日本SMC無(wú)桿氣缸,產(chǎn)品YS與特點(diǎn)
質(zhì)量:多減小15%(0.96kg:原來(lái)1.13kg)
?全長(cháng):多縮短15mm(240mm:原來(lái)255mm)
緩沖機構有兩種類(lèi)型,如下所示。
橡膠緩沖器:阻尼撞擊聲并防止撞擊聲
安裝區域變得松動(dòng)或
受到撞擊損壞。
因此,要注意載或速。
負載的動(dòng)能可以用公式表示?耐久性提高
氣缸缸筒內?外周面裝有潤滑護圈,潤滑保持性得到了提高。
?調節螺釘使行程的位置再現性提高。
經(jīng)營(yíng)目的
靜態(tài)操作
導軌上的負載水平移動(dòng)
垂直和水平運動(dòng)
的負荷
負載系數η
注)如果特別需要高速運轉,
負載率必須進(jìn)一步降。 (在圖中,它是可能的
選擇0.4,0.3,0.2或更的負載率。)
w確定工作壓力。
通常,將調節器設置為源氣壓的85%。 (在里面
圖表,可能在0.2 MPa和0.8 MPa之間選擇。)
e確定使用氣缸力的方向。
氣墊:類(lèi)似于橡膠保險杠,但達到更高
效力水平。它緩沖了振動(dòng)
是由碰撞產(chǎn)生的。
(夾緊,速虎鉗壓接等)
注)如果相同的載荷同時(shí)用于推動(dòng)和拉動(dòng)a
水平操作,將方向設置為縮回側。
當由氣缸操作的負載必須停在
行程結束時(shí),氣缸內的活塞會(huì )與之碰撞
蓋子,除非提供外部塞子。內置功能
緩沖在此產(chǎn)生的沖擊和聲音
時(shí)間是緩沖機制。
注)根據氣缸的型號,可能無(wú)法進(jìn)行
將上述兩個(gè)墊子中的任何一個(gè)安裝在圓筒中。
即使上述緩沖機構之一是
用于停止負載,可能無(wú)法完全
如果負載的動(dòng)能太大,則吸收沖擊力。
日本SMC無(wú)桿氣缸,產(chǎn)品YS與特點(diǎn)
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