CDQ2A40-75DMZ日本SMC無(wú)桿氣缸
行程為Ld有活塞桿氣缸,沿行程方向的
機械控制:用凸輪、撞塊或其他機械外力推動(dòng)閥芯動(dòng)作、
實(shí)現換向的閥稱(chēng)為機械控制換向閥。
這種閥常作為信號閥使用??捎糜跐穸却?、粉塵多、
油分多,不宜使用電氣行程開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合,
但不宜用于復雜的控制裝置中。.
按動(dòng)作方式分類(lèi),可分為直動(dòng)式和先導式。
直接依靠電磁力、氣壓力、人力和機械力使閥芯換向的閥,
稱(chēng)為直動(dòng)式換向閥。直動(dòng)式閥的通徑較小。
先導式氣閥由先導閥和主閥組成,
依靠先導閥輸出的氣壓力,
通過(guò)控制活塞等推動(dòng)主閥芯換向的那部分稱(chēng)為主閥。
實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒(méi)有活塞桿,
則占有安裝空間僅為1.2L,且行程缸徑比可達50至200,
MY1系列行程可長(cháng)達5m。沒(méi)有活塞桿,
還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。
沒(méi)有活塞桿,活塞兩側受壓面積相等,
具有同樣的推力,有利于提高定位精度
SMC無(wú)桿缸機械接觸式(MY1、MY2、MY3系列)
通過(guò)內外密封袋密封,有微漏,并對環(huán)境要求高,
CDQ2A40-75DMZ日本SMC無(wú)桿氣缸
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