DSNU-20-40-P-A圓形氣缸FESTO動(dòng)作方式

特點(diǎn)應用:

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度的形狀尺寸。

油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

潔凈室等級 6 級，符合 ISO 14644-1

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量 0.2 J

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 158.3 N

L 摩擦 ? 啟動(dòng)壓力

? 動(dòng)態(tài)響應：適用于非?？焖俚倪\動(dòng)，尤其是工作壓力的情況

應用實(shí)例：非常動(dòng)態(tài)的運動(dòng)，無(wú)停頓

S2 雙端活塞桿 用于推進(jìn)時(shí)兩端以相同的力工作和用于安裝外部擋塊

S6 耐高溫密封件 耐受 120°C

S10 活塞速度恒定（慢速）工作 適用于在氣缸的整個(gè)行程范圍內衣恒定、無(wú)抖動(dòng)、無(wú)爬動(dòng)的速度實(shí)現慢速行程運動(dòng)。

密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質(zhì)）

工作壓力 1 bar ... 10 bar

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質(zhì)說(shuō)明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

DSNU-20-40-P-A圓形氣缸FESTO動(dòng)作方式