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MXS16L-100A-M9N，SMC導軌氣缸
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可選擇帶可調行程裝置(0~5mm)。
雙氣缸設計，2倍輸出力，體積薄。
氣缸及工作臺相結合，使整體尺寸減小。
采用十字滾柱導軌設計，摩擦力小，氣缸
與工作臺之間沒(méi)有空隙存在，適合組裝。
可從三面安裝。
內置磁環(huán)型，可安裝磁性開(kāi)關(guān)。
MXS16L-100A-M9N，SMC導軌氣缸
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時(shí)，采用措施得當，一般不會(huì )產(chǎn)生“爬行”和“自走”現象。
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