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MXS16-20B-M9N，日本SMC雙缸氣缸
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聯(lián)系人：張海情
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缸徑 φ16x2(相當于φ22)
使用流體 空氣
動(dòng)作方式 雙作用
較高使用壓力 0.7MPa
較使用壓力 0.15MPa
環(huán)境和流體溫度 -10~60°C(但未凍結)
活塞速度 50~500mm/s
緩沖 橡膠緩沖
給油 不要
接管口徑 M5X0.8
MXS16-20B-M9N，日本SMC雙缸氣缸
實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿(mǎn)油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時(shí)若將節流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動(dòng)速度就快，反之，若將節流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動(dòng)速度會(huì )減慢。這樣，調節節流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運動(dòng)速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
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