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TCM12X40S AIRTAC三軸氣缸結構材質(zhì)

TCM12X40S AIRTAC三軸氣缸結構材質(zhì)

  • 所屬分類(lèi):臺灣亞德客AIRTAC
  • 瀏覽次數:
  • 發(fā)布日期:2023-07-20
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數

TCM12X40S AIRTAC三軸氣缸結構材質(zhì)

特點(diǎn)應用:

本體底面、本體后端面及固定板上均各有兩個(gè)定位孔(見(jiàn)外形圖中之中PA孔及XX處孔),對更需求的場(chǎng)合,提供更定位安裝;

本體上的四個(gè)磁感應開(kāi)關(guān)溝槽,提供感應開(kāi)關(guān)多種安裝方式;6、本體的特別設計,提供多方位的安裝固定型式:

工作中負載有變化時(shí),應選用輸出力充裕的氣缸;

在高溫或者腐蝕性條件下,應選用相應的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失,氣缸內壁應有較高的加工精度和形狀尺寸。

在濕度大,粉塵多,或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應采取相應的防護措施

氣缸接入管道前,必須管道內臟物,,防止雜物進(jìn)入氣缸內;

氣缸使用介質(zhì)應經(jīng)過(guò)40u m以上濾芯過(guò)濾后方可使用;氣缸在工作過(guò)程中所受側向載荷不應過(guò)允許值,以維持氣缸的正常工作和使用壽命;

在溫環(huán)境下,應采取抗凍措施,防止系統中的水分凍結;氣缸拆下長(cháng)時(shí)間不使用,要注意表面防銹,

進(jìn)排氣口應加防塵堵塞帽,由于產(chǎn)品制作與導向精度高,請不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋。

兩根專(zhuān)用軸承鋼制作的導桿,用直線(xiàn)軸承或青銅軸承導向,具有高的抗扭轉及抗側向載荷能力;

★注:鋼珠直線(xiàn)軸承:適用于氣缸作推舉動(dòng)作,或要求高承載能力的場(chǎng)合,特別適用于要求磨擦運動(dòng)的場(chǎng)合;

青銅滑動(dòng)軸承:適用于氣缸作制動(dòng)等耐徑向負荷動(dòng)作的場(chǎng)合,較一般之制動(dòng)缸相較提升2倍以上耐橫向沖擊力,且具有更大的扭轉剛度。

驅動(dòng)單元與導向單元設計在同一本體內,不需額外的附件,空間需求,且進(jìn)氣接口可選擇,安裝更方便;

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TCM12X40S AIRTAC三軸氣缸結構材質(zhì)


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