銷(xiāo)售進(jìn)口FESTO氣缸NPQE-T-R18-Q6-P10
無(wú)桿氣缸無(wú)桿直線(xiàn)驅動(dòng)器是通過(guò)與活塞的橫向連接傳遞動(dòng)力的氣驅動(dòng)器。
其所需安裝空間明顯小于同類(lèi)活塞桿氣缸。
外界與活塞或通過(guò)缸筒上的開(kāi)槽以機械式連接，或透過(guò)密封缸筒以磁偶式連接。
 導向桿氣缸 DFM 具有正確的導向和扭矩和側向力吸收以及堅固緊湊的結構，信賴(lài)。它適用于、提升和阻擋應用。
  驅動(dòng)器和導軌位于一個(gè)殼體中   扭矩和剪切載荷高
    滑動(dòng)導軌或循環(huán)滾珠軸承導軌 多種固定和安裝方式
    派生型種類(lèi)繁多，滿(mǎn)足個(gè)性化應用  多種派生型，建議用于鋰離子電池制造的系統
 圓形氣缸 DSNU-S
比以前更纖薄更短小。非常適合狹小的安裝空間。由于其才管用高韌性材料，非常堅固。
  短型 ISO 標準氣缸 DSNU
    即使在狹窄的空間也可以快速、輕松地安裝    重量輕
    自調節氣動(dòng)終端位置緩沖，可以節省調試時(shí)間，并可以自適應負載和速度變化進(jìn)行優(yōu)調節
    帶外螺紋的活塞桿 用于位置檢測
    TJ多種派生型用于鋰離子電池制造的系統  通過(guò)減少材料的使用實(shí)現可持續
氣缸是使用壓縮空氣進(jìn)行運動(dòng)的元件，這就是它們也被稱(chēng)為壓縮空氣缸的原因所在。
氣缸對于許多應用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)是一種特別經(jīng)濟高效的解決方案，即使在極端惡劣的環(huán)境條件下也是如此，
并且非常易于調試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實(shí)現。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅固而靈活，這也使它們能夠抵抗高外力。
氣缸應用氣缸在自動(dòng)化技術(shù)/自動(dòng)化中有許多應用。
氣動(dòng)驅動(dòng)器的典型應用領(lǐng)域有夾緊、提升、埋頭鉆孔、推動(dòng)、拉動(dòng)、進(jìn)給、車(chē)削、抓取、夾緊和保持、連接、停止、沖壓、壓花和許多其他應用。
Festo 的氣缸范圍包括活塞桿和無(wú)桿氣缸（直線(xiàn)驅動(dòng)器）、擺動(dòng)氣缸、倍力氣缸、多位置氣缸和阻擋氣缸，以及夾緊氣缸、帶直線(xiàn)導軌的氣缸以及氣囊式和膜片式氣缸。
另外，我們還提供許多標準氣缸，具有標準化的尺寸和安裝接口。符合特定標準的氣缸具有相同的尺寸。
圓形結構 (ISO 6432)、緊湊型結構 (ISO 21287) 的活塞桿氣缸以及型材氣缸和拉桿式氣缸 (ISO 15552) 都設有標準
 小型滑臺 DGST市場(chǎng)上緊湊的滑臺式氣缸。配有集成的液壓緩沖器和傳感器支架以及集成的基本緩沖。
重要的是：滑臺和聯(lián)接板是一體式組件 — 提供的抗扭剛度和的精度。
   的雙活塞驅動(dòng)器
    市面上短的小型滑臺式氣缸
    循環(huán)滾珠軸承導軌
    靈活的適應方式
    可通過(guò)配置程序訂購配備相反進(jìn)氣口位置和傳感器安裝槽的型號
    多種派生型，建議用于鋰離子電池制造的系統
    通過(guò)減少材料的使用實(shí)現可持續
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