技術(shù)指導單元氣缸CKD，SW-T2H-P4/Z

為確保在本產(chǎn)品發(fā)生故障時(shí)，不會(huì )對人體及事物

帶來(lái)不良影響，請事先采取必要措施。

未達到設定壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)將不能起作用。殘壓排出閥

排出殘留在空壓回路內的壓縮空氣以防止因殘壓產(chǎn)生使

氣動(dòng)元件動(dòng)作從而引發(fā)事故。

驅動(dòng)物體速度快或質(zhì)量大時(shí)，僅氣缸緩沖較難吸收沖擊，因此，

在進(jìn)入緩沖前設置減速回路或者采取使用外部緩沖器的沖擊

緩和對策。這種情況下，請對機械裝置的剛性也進(jìn)行充分研討。

把氣缸搭載在移動(dòng)物體(X軸模塊、托板等)時(shí)，設計時(shí)請考慮

移動(dòng)物體停止時(shí)產(chǎn)生的慣性、振動(dòng)等。

用3位中封式方向控制閥對氣缸的活塞進(jìn)行中間停止時(shí)，因

空氣的壓縮性，油壓那樣的正確且的位置停止很困難。

另外，因無(wú)法閥、氣缸的空氣泄漏量為0，所以有時(shí)會(huì )

無(wú)法長(cháng)時(shí)間保持停止位置。在需要長(cháng)時(shí)間保持停止位置時(shí)請與本公司協(xié)商。

請避免將產(chǎn)品設置在有雨、水、陽(yáng)光直射及高濕度的地方。

請不要在有腐蝕危險的環(huán)境中使用產(chǎn)品。

在這樣的環(huán)境中使用的話(huà)會(huì )引起損傷、動(dòng)作不良。

在粉塵多的地方、以及有水滴、油滴、切削油、

冷卻液粘附的地方，請設置防護蓋等。

環(huán)境溫度在5℃時(shí)，回路中的水分凍結，有時(shí)會(huì )引起

動(dòng)作不良等狀況，請除去水分，防止凍結。

壓縮空氣內含帶化學(xué)藥品、有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕

性氣體等時(shí)，會(huì )引起元件破損或動(dòng)作不良，請不要使用。

請使用不會(huì )在配管內產(chǎn)生冷凝水的干燥壓縮空氣。

如果空壓配管內、氣動(dòng)元件的內部溫度降的話(huà)，會(huì )產(chǎn)生冷凝水滴。

配管容積大于氣缸容積(大氣壓換算容積)時(shí)，每次切換

電磁閥，氣缸內的壓縮空氣都不能完全排出，凝結的水滴積存成冷凝水。

冷凝水進(jìn)入氣動(dòng)元件內部的空氣流路，會(huì )使流路瞬間閉塞，導致動(dòng)作不良。

因冷凝水會(huì )引起生銹，導致氣動(dòng)元件的故障。

冷凝水會(huì )將潤滑油沖走，造成潤滑不良。

干燥空氣不適合在標準的氣動(dòng)元件使用。請使用

干燥空氣對應型元件。

干燥的壓縮空氣會(huì )縮短氣動(dòng)元件的壽命。

請使用DC電壓驅動(dòng)用電磁閥。

請使用不含有空氣壓縮機氧化油、焦油和碳等成分的壓縮空氣。

如果氣動(dòng)元件內部進(jìn)入氧化油、焦油和碳等，并附著(zhù)下來(lái)

的話(huà)，則會(huì )增大滑動(dòng)部分的阻力，從而導致動(dòng)作不良。

氧化油、焦油和碳等與潤滑油混在一起的話(huà)，會(huì )磨損氣動(dòng)元件的滑動(dòng)部分。

請使用不含固體異物的壓縮空氣。

壓縮空氣中的固體異物若進(jìn)入氣動(dòng)元件內部，會(huì )磨損滑動(dòng)

部分，引起附著(zhù)現象，所以請安裝過(guò)濾精度為5μm以下的空氣過(guò)濾器。

請定期對壓縮機實(shí)施維護檢修。

由于已進(jìn)行初期潤滑，因此可在不給油的狀態(tài)下進(jìn)行

使用。另外，給油時(shí)請使用透平油1種(無(wú)添加劑) 

ISO-VG32。另外，如果中間停止給油，那么，初期潤

滑劑用完之后會(huì )導致動(dòng)作不良，因此，請務(wù)必持續給油。

決定不給油規格或給油規格氣動(dòng)元件的潤滑方式，

然后必須切實(shí)根據相應方式進(jìn)行管理。

請在活塞不會(huì )在行程終端發(fā)生沖擊破損的范圍內使用。

帶慣性力的活塞，在行程終端與端蓋發(fā)生沖擊停止時(shí)，請在

產(chǎn)品的規格范圍內使用。請在氣缸上安裝速度控制閥。

請在各氣缸的使用活塞速度范圍內進(jìn)行使用。

請盡量避免需要使多個(gè)氣缸同步的使用方式。

如果無(wú)法取得同步，活塞桿會(huì )產(chǎn)生扭轉，導致動(dòng)作不良。

需要同步動(dòng)作時(shí)，請務(wù)必另行設置具有剛性的導向裝置。

為防止活塞桿前端螺紋的折損及軸套的磨損、燒接

等，請在確?；钊麠U前端部與負荷的連接部在行程的

任何位置都不會(huì )發(fā)生扭變的情況下使用。

請在氣缸周?chē)_保安裝、拆卸、配線(xiàn)、配管作業(yè)必要的空間。

請在裝置的操作說(shuō)明書(shū)上明確標注維護條件。

因使用狀況、使用環(huán)境、維護情況，產(chǎn)品的功能有時(shí)會(huì )

顯著(zhù)下降，而無(wú)法確保安全性。維護正確的話(huà)，產(chǎn)品功能可得到充分發(fā)揮。

由于已進(jìn)行初期潤滑，因此可在不給油的狀態(tài)下進(jìn)行

使用。另外，給油時(shí)請使用透平油1種(無(wú)添加劑) 

ISO-VG32。另外，如果中間停止給油，那么，初期潤

滑劑用完之后會(huì )導致動(dòng)作不良，因此，請務(wù)必持續給油。

決定不給油規格或給油規格氣動(dòng)元件的潤滑方式，

然后必須切實(shí)根據相應方式進(jìn)行管理。

請在活塞不會(huì )在行程終端發(fā)生沖擊破損的范圍內使用。

帶慣性力的活塞，在行程終端與端蓋發(fā)生沖擊停止時(shí)，請在產(chǎn)品的規格范圍內使用。

請在氣缸上安裝速度控制閥。

請在各氣缸的使用活塞速度范圍內進(jìn)行使用。

請盡量避免需要使多個(gè)氣缸同步的使用方式。

如果無(wú)法取得同步，活塞桿會(huì )產(chǎn)生扭轉，導致動(dòng)作不良。

需要同步動(dòng)作時(shí)，請務(wù)必另行設置具有剛性的導向裝置。

為防止活塞桿前端螺紋的折損及軸套的磨損、燒接

等，請在確?；钊麠U前端部與負荷的連接部在行程的

任何位置都不會(huì )發(fā)生扭變的情況下使用。

技術(shù)指導單元氣缸CKD，SW-T2H-P4/Z