資料解析亞德客AIRTAC氣缸PB10*30SCBCJ

裂紋檢驗：

氣缸在這一段時(shí)間內如果氣缸缸體的外壁上面

體可以采用哪些方法進(jìn)行維修呢？總體來(lái)看，

一共包括有三種方式。*種就是黏結法，這種方

出現有小水珠，那么就意味著(zhù)有裂紋存在。這

種情況下就需要針對裂紋進(jìn)行維修。那么，具

法主要適用于裂紋產(chǎn)生的部位受力比較小，而

且溫度也在100℃之內的情況。

故障因素：

就是在缸墊和缸蓋以及缸體之間的結合部位，

由于三者之間的結合面出現了翹曲不平，或者

，造成了氣門(mén)密閉不嚴而產(chǎn)生漏氣。此外，還

可能是由于氣門(mén)導管磨損配合間隙過(guò)大，氣門(mén)

是氣缸墊損壞，因而導致在結合部位有一些氣

素，就是由于氣缸內部的氣門(mén)以及氣門(mén)座圈的

密封表面出現了嚴重的磨損或者是燒蝕，所以

體會(huì )向外泄露，所以導致壓力不足。后一個(gè)因

彈簧彈力不足，或者是氣門(mén)間隙調整不當等因

素引起漏氣，自然也會(huì )導致其的壓力降。

型號：

SU160*900-S  

SU160*1000-S 

SU200*25-S   

SU200*50-S   

AIRTAC 4V110-06 AC24V

AIRTAC APMF8-02 

AIRTAC 4V130E-06 AC24V

AIRTAC AR1500 

AIRTAC CS1-V

AIRTAC AR2000 

AIRTAC BFR4000

AIRTAC BFC2000-M 

AIRTAC CS1-U 220V

AIRTAC BLSM-01 

AIRTAC 4V210-08 24VDC

AIRTAC CS1-F 

SU200*75-S  

SU200*80-S   

SU200*100-S  

SU200*200-S  

SU200*150-S  

SU200*160-S 

SU200*175-S  

SU200*200-S  

AIRTAC 4V230E-08 

AIRTAC 4V210-08 DC24V

AIRTAC APCF12-04 

AIRTAC BFC2000

AIRTAC APCF6-01 

AIRTAC 2W-200-20  AC220V

AIRTAC APLM12-20X1 

AIRTAC CS1-V

AIRTAC CS1-S 

AIRTAC SDAS50-120

AIRTAC CS1-U 

AIRTAC AFC2000

AIRTAC MA-16X35 

AIRTAC CS1-J 24V

AIRTAC MAL-U25X25 

AIRTAC CS1-U 24V

SU200*250-S 

SU200*300-S  

SU200*350-S 

SU200*400-S 

SU200*450-S 

SU200*500-S 

SU200*600-S  

SU200*700-S  

AIRTAC 4V210-08 

AIRTAC 4V410-15 1.5-8KG DC24V

AIRTAC 4V310-10

 AIRTAC 4V210-08 220V

AIRTAC 2V210-08 AC220V 

AIRTAC CS1-U

AIRTAC 3V210-06 AC220V 

AIRTAC IH-32

AIRTAC 4V210-08 AC220V 

AIRTAC IH-63

AIDELI 4V410-15 AC220V 

AIRTAC AFR2000

SU200*800-S  

SU200*900-S 

SU200*1000-S

資料解析亞德客AIRTAC氣缸PB10*30SCBCJ