裂紋檢驗:
氣缸在這一段時(shí)間內如果氣缸缸體的外壁上面
體可以采用哪些方法進(jìn)行維修呢?總體來(lái)看,
一共包括有三種方式。*種就是黏結法,這種方
出現有小水珠,那么就意味著(zhù)有裂紋存在。這
種情況下就需要針對裂紋進(jìn)行維修。那么,具
法主要適用于裂紋產(chǎn)生的部位受力比較小,而
且溫度也在100℃之內的情況。
故障因素:
就是在缸墊和缸蓋以及缸體之間的結合部位,
由于三者之間的結合面出現了翹曲不平,或者
,造成了氣門(mén)密閉不嚴而產(chǎn)生漏氣。此外,還
可能是由于氣門(mén)導管磨損配合間隙過(guò)大,氣門(mén)
是氣缸墊損壞,因而導致在結合部位有一些氣
素,就是由于氣缸內部的氣門(mén)以及氣門(mén)座圈的
密封表面出現了嚴重的磨損或者是燒蝕,所以
體會(huì )向外泄露,所以導致壓力不足。后一個(gè)因
彈簧彈力不足,或者是氣門(mén)間隙調整不當等因
素引起漏氣,自然也會(huì )導致其的壓力降。
型號:
SU160*900-S
SU160*1000-S
SU200*25-S
SU200*50-S
AIRTAC 4V110-06 AC24V
AIRTAC APMF8-02
AIRTAC 4V130E-06 AC24V
AIRTAC AR1500
AIRTAC CS1-V
AIRTAC AR2000
AIRTAC BFR4000
AIRTAC BFC2000-M
AIRTAC CS1-U 220V
AIRTAC BLSM-01
AIRTAC 4V210-08 24VDC
AIRTAC CS1-F
SU200*75-S
SU200*80-S
SU200*100-S
SU200*200-S
SU200*150-S
SU200*160-S
SU200*175-S
SU200*200-S
AIRTAC 4V230E-08
AIRTAC 4V210-08 DC24V
AIRTAC APCF12-04
AIRTAC BFC2000
AIRTAC APCF6-01
AIRTAC 2W-200-20 AC220V
AIRTAC APLM12-20X1
AIRTAC CS1-V
AIRTAC CS1-S
AIRTAC SDAS50-120
AIRTAC CS1-U
AIRTAC AFC2000
AIRTAC MA-16X35
AIRTAC CS1-J 24V
AIRTAC MAL-U25X25
AIRTAC CS1-U 24V
SU200*250-S
SU200*300-S
SU200*350-S
SU200*400-S
SU200*450-S
SU200*500-S
SU200*600-S
SU200*700-S
AIRTAC 4V210-08
AIRTAC 4V410-15 1.5-8KG DC24V
AIRTAC 4V310-10
AIRTAC 4V210-08 220V
AIRTAC 2V210-08 AC220V
AIRTAC CS1-U
AIRTAC 3V210-06 AC220V
AIRTAC IH-32
AIRTAC 4V210-08 AC220V
AIRTAC IH-63
AIDELI 4V410-15 AC220V
AIRTAC AFR2000
SU200*800-S
SU200*900-S
SU200*1000-S
021-39526589
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地 址:上海市嘉定區嘉涌路99弄
6號樓713室