每個(gè)都指示速度
氣缸孔徑。
10%30%50%70%
行程終點(diǎn)速度(mm / s)
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
有關(guān)各種條件的詳細信息,請在SMC網(wǎng)站上使用“模型選擇軟件”作出決定。
CJ2系列/孔徑:?6,?10,?16
氣缸的驅動(dòng)系統
全行程時(shí)間和行程結束速度
活塞啟動(dòng)時(shí)間
這是電磁閥通電(斷電)和氣缸活塞(桿)之間的時(shí)間
開(kāi)始旅行。 通過(guò)加速曲線(xiàn)的啟動(dòng)來(lái)進(jìn)行準確的判斷。
(2)全行程時(shí)間
從電磁閥通電(斷電)到氣缸的活塞(桿)到達行程末端之間的時(shí)間。
該圖顯示了完整的筆劃
a時(shí)間和行程結束速度
負載系數
0.5兆帕
氣缸驅動(dòng)系統由組成
合適的設備。
(3)90%的力時(shí)間
這是電磁閥通電(斷電)和達到氣缸輸出之間的時(shí)間
理論產(chǎn)量的90%。
(4)平均速度
將行程劃分為“全行程時(shí)間”的值。 在序列或隔膜中,它用作a
用表達式代替“全行程時(shí)間”。
(5)較大。 速度
它是在行程期間發(fā)生的活塞速度的較大值。 在圖(1)的情況下,它將是相同的
值為“行程終點(diǎn)速度”。 如圖(2)所示,當發(fā)生晃動(dòng)或粘滑時(shí),它顯示出明顯更大的值
管道長(cháng)度
氣缸方向
速度控制器
垂直向上
米出,與氣缸連接
直接,針完全打開(kāi)
((載荷質(zhì)量x 9.8)/理論輸出)×100%
當氣缸孔徑為?時(shí),其行程為L(cháng),負載率為d%,獲得全行程時(shí)間t,
箭頭標記q,通過(guò)讀取縱坐標L達到滿(mǎn)的點(diǎn)上的橫坐標上的值
d%的筆劃線(xiàn)(紅線(xiàn))。 通過(guò)讀取值,獲得終端速度u,作為箭頭標記w
縱坐標L撞擊終點(diǎn)速度線(xiàn)的點(diǎn)(藍線(xiàn))下方的橫坐標如右圖所示,各種各樣
負載率和全行程時(shí)間
對應于筆畫(huà)和終點(diǎn)
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