輔助選取和油缸尺寸模塊使用戶(hù)確定適用于任何場(chǎng)合的較佳解決方案。
多種CAD格式的三維圖紙,方便客戶(hù)把模型輸入到機器圖紙中,完成系統設計。
若需由CH系列 (ISO6020-2 P=160bar, 樣本B140) ,
CH大直徑系列 (ISO6020-3 P=160bar,樣本B160),CN系列(ISO6020-1 P=160bar,樣本B180)和CC系列
(ISO6022 P=250bar,樣本B241)派生的伺服油缸,詳情請聯(lián)系我們的技術(shù)部。
活塞桿端的泄油裝置可以減少密封件的摩擦并增加其性。
對于油缸在工作時(shí)受到推力負載,在選擇活
塞桿尺寸時(shí),要考慮它的臨界負載。校核時(shí),
假設充分伸開(kāi)的油缸為一與活塞桿直徑相同
的桿(符合安全標準):
根據油缸的安裝類(lèi)型和軸端連接方式,從
表中選取行程系數“Fc”
根據公式計算“長(cháng)度”:
長(cháng)度 = Fc x行程[mm]
這些尺寸取決于 2 節中所列的公式
計算油缸-質(zhì)量系統的固有頻率Wo,是為了在不改變系統的穩定性的條件下,計算出小加/減速時(shí)
間,較大速度和小加/減速距離。按以下公式計算wo, tmin, Vmax和Smin。管道的柔韌度或換向閥
和油缸之間的距離均影響系統的剛性,因此計算值可能不。
Ff是系統的摩擦力,m.a是慣性力,m.g是重力(僅對垂直負載)。重力加速度g = 9.8m/s2。
關(guān)于Fp的值見(jiàn) 3 節,Fp,A1,A2和速度V可以通過(guò)以下公司算出:
DXF格式的兩維外形尺寸圖紙
三維可視化油缸設計軟件,輸出文件為IGES, SAT 和STEP格式。
油缸尺寸模塊可以對臨界負載,緩沖效果和油缸期望工作壽命進(jìn)行檢查
專(zhuān)門(mén)的技術(shù)文件和備件部分樣本
完成報價(jià)、訂單和材料清單等功能
SWC是可快速高效地設計Atos液壓油缸和伺服油缸的智能軟件,
可通過(guò)www.atos.com進(jìn)行下載,有四種語(yǔ)言:英語(yǔ),意大利語(yǔ),法語(yǔ),德語(yǔ)。提供型號
如果使用導向環(huán),導向環(huán)的長(cháng)度要加到行程里
推力負載的計算值Fp在 3 節中顯示,計
算公式在 2 節中顯示
在圖5.2里找到長(cháng)度與油缸較大壓力的交點(diǎn)
滿(mǎn)足校核的活塞桿尺寸所對應的曲線(xiàn)應高
于上述的這個(gè)交點(diǎn)。
下表列出了三種不同工況壓力下的活塞桿伸出/縮回時(shí)的截面積和作用力。
如果活塞桿伸出/縮回時(shí)受力已知,液壓油缸的尺寸可從下表中進(jìn)行選擇。
泄油口安裝在油口的同一側,在游標和活塞桿密封圈之間(見(jiàn)右圖)。
建議在沒(méi)有背壓的狀態(tài)下直接與油箱相連。
泄油口是G1/8。
液壓回路中的空氣必須排掉以避免油缸的噪聲,振動(dòng)以及不規則運動(dòng)。建議采用排氣閥以實(shí)現油缸
更簡(jiǎn)單,更安全的工作。除80-200mm缸徑的CKV,CKP油缸和安裝頭為E型的排氣裝置在2側面,
其他排氣裝置安裝在3側面上,參見(jiàn) 24 節。
排氣裝置的正確使用方式(見(jiàn)右圖)是用內六角扳手松開(kāi)螺栓①,讓油缸反復運動(dòng)進(jìn)行排氣,排氣
后重新擰緊螺栓。
用于溫,高頻率(較高可達20Hz),長(cháng)工作壽命,重負荷等特殊密封形式可根據要求提供。所有的
密封件,無(wú)論是靜密封還是動(dòng)密封, 必須定期更換:可提供適合的成套備件, 見(jiàn)樣本B137。下表沒(méi)有
列出的其他油液和特殊種類(lèi)和成分的油液兼容性,請與我們技術(shù)部聯(lián)系。
選項K和T(選項K影響桿徑的強度,桿徑預期疲勞壽命的計算見(jiàn)樣本B015)可以改善活塞桿的抗腐蝕
性和硬度:
K=鍍鎳和鍍鉻(只提供桿徑為28-110mm,壓力較高為100bar)
抗腐蝕性(10級 ISO 10289):
在酸性噴霧下為350小時(shí)ISO 9227 AASS
在中性噴霧下為1000小時(shí) ISO 9227 NSS
T=表面淬火和鍍鉻:淬火56-60HRC(613-697 HV)
活塞桿的材料強度高,能在靜態(tài)條件下,在較高工作壓力下提供高于4的安全系數?;钊麠U表面鍍
鉻:尺寸公差f7;粗糙度Ra≤0.25μm。在ISO 9927 NSS的中性噴霧下抗腐蝕性為100小時(shí)。
尺寸為28-70mm的活塞桿的輥壓螺紋在輥壓的過(guò)程中使材料變形,并使其所受的應力高于其屈服點(diǎn)
。這樣可以獲得很多工藝:更高的外形精度,改善疲勞工作壽命和高抗磨損性。桿徑的預期
勞壽命見(jiàn)樣本B015?;钊麠U和活塞是由螺紋聯(lián)接在一起,活塞桿上的螺紋至少要KK型,見(jiàn)表 6 ,
10 和 15 ?;钊麠U是用預緊力矩和活塞擰緊在一起,改善了抗疲勞性。定位銷(xiāo)①避免活塞旋松。
如需重負載的應用,請聯(lián)系我們的技術(shù)服務(wù)部。
對于行程過(guò)1000mm的油缸,設計有適當的支承環(huán)來(lái)增加活塞桿和缸內表面的導向,防止過(guò)載和
過(guò)快磨損。若油缸工作時(shí)僅受拉力,則可省去支承環(huán)。支承環(huán)的采用會(huì )整體的增加油缸的尺寸;支
撐環(huán)的長(cháng)度必須增加到 6 節,10 節和 15 節中所有與行程獨立尺寸。
為了避免撞擊油缸缸蓋作為行程末端,行程長(cháng)度需要比實(shí)際工作行程的略長(cháng)一些。行程差見(jiàn)右表。
油口EE以及沉孔D符合ISO1179-1(GAS標準)。
30 =底板安裝面符合4401-07-07-0-05標準(16通徑)
油口P和T=G1;L,X和Y=G1/4
對于活塞直徑為80至200mm,行程大于150mm
若行程過(guò)小,則需加適當的支承環(huán)
40 =底板安裝面符合4401-08-08-0-05標準(25通徑)
油口P和T=G1;L,X和Y=G1/4
對于活塞直徑為125至200mm,行程大于150mm
若行程過(guò)小,則需加適當的支承環(huán)
10 =底板安裝面符合4401-03-02-0-05標準(06通徑)
油口P和T=G3/8
對于活塞直徑為40至200mm,行程大于100mm
若行程過(guò)小,則需加適當的支承環(huán)
20 =底板安裝面符合4401-05-05-0-05標準(10通徑)
油口P和T=G3/4;X和Y=G1/4
對于活塞直徑為40至200mm,行程大于150mm
若行程過(guò)小,則需加適當的支承環(huán)。
根據系統的工作情況選擇密封體系:速度,工作頻率,油液種類(lèi)和溫度。
建議對小輸入/輸出活塞桿速度比,動(dòng)態(tài)和靜態(tài)密封摩擦進(jìn)行附加驗證,見(jiàn)樣本B015。
密封形式2和4不適用于CKP型,它們與水乙二醇和水基液不兼容。
XV-對于采用L安裝方式的油缸,行程必須過(guò)表中所列的小值。所需的XV值必須在XVmin
和XVmax之間并在油缸的型號代碼中標明尺寸單位mm。舉例如下:
CKP-50/36*0500-L208 - K - B1E3X1 XV = 200
緩沖器建議用在:活塞滿(mǎn)行程的速度大于0.05m/s;要求降噪音和機械震動(dòng);重負載的垂直應用的
場(chǎng)合。行程末端的緩沖器是液壓制動(dòng)器,是為了消除與活塞桿質(zhì)量相關(guān)的能量,通過(guò)漸進(jìn)的增加緩
沖腔的壓力,在活塞桿到達機械行程末端之前減活塞桿的速度(見(jiàn)右圖)。較大能量減幅見(jiàn)樣本B015。
油缸提供了針閥來(lái)優(yōu)化在不同的應用下的緩沖性能。調節螺釘可以完全旋入 ( 較大緩沖效果 )
在大質(zhì)量和/或非常高的操作速度下,我們建議往后調節以?xún)?yōu)化緩沖效果。調節螺釘有一個(gè)特殊設
來(lái)防止脫落和松開(kāi)。即使在油液粘度變化的情況下也能很高的緩沖效果。
Lf是總的緩沖長(cháng)度。當行程末端緩沖器是用作安全裝
置,以機械方式保護油缸和系統,建議選擇油缸的行
程大于工作行程加緩沖長(cháng)度Lf的總和。這樣在工作行
程中就不會(huì )影響到緩沖的效果。
該公差對行程小于1250mm的有效,對于更長(cháng)的行程,其上公差為 18 節中所述的較大行程公差。
確保伺服油缸和調節卡之間的較大距離不過(guò)TJ距離:25m。
油缸的活塞桿是用Rs=610N/mm2的經(jīng)過(guò)正火處理的快削鋼制造的,滾壓的端螺紋能有效的改善疲勞
壽命。拉桿可以通過(guò)預緊力矩MT與端蓋擰緊,見(jiàn)右表。
油缸缸筒是用Rs=450N/mm2的“去應力冷拔鋼”制造的,缸筒內表面研磨處理:尺寸公差為H8,粗糙
度Ra≤0.25μm。
建議在沒(méi)有背壓的狀態(tài)下直接將泄油口與油箱連接,詳細信息參見(jiàn)
28 節。
CKV伺服油缸的零點(diǎn)出廠(chǎng)時(shí)已根據油缸機械行程設定量程,以調節油缸前
端作為機械行程的末點(diǎn).在啟動(dòng)伺服油缸時(shí),必須先讓油缸進(jìn)行排氣,參
見(jiàn) 27 節。
油液TJ性能:
粘度:15 ~ 100 mm2/s溫度范圍:0 ~ 70°C
油液污染等級:ISO 19/16標準,過(guò)濾精度為25цm
油缸規格,尺寸和安裝方式參見(jiàn) 15 ,16 和 17 節。
附件和可選項參見(jiàn)18 至 26 節。
標準可選行程為30mm至1000mm,步長(cháng)為10mm。
若選用非標準行程,請與我們技術(shù)部聯(lián)系。
除E型(ISO MS2)底座安裝方式油缸的插頭是沿油缸軸線(xiàn)方向安裝外,其
它油缸的4芯插頭均安裝在缸尾部方頭 4 側面上,參加 17 節。
隨直通式電纜插座③ST-CO-9131-D04-PG7供貨3m長(cháng)電纜,以連接到電
子調節卡上,電子調節卡必須通過(guò)線(xiàn)夾IP 66和螺端與傳感器連接。選擇
選項M可提供直角插座ST-CO-9131-4。
電氣插頭性能見(jiàn)右表。
有關(guān)其它詳細信息請參考隨缸供貨的啟動(dòng)說(shuō)明書(shū)。
CKV型伺服油缸適用于帶或不帶添加物的礦物油(HH, HL, HLP, HLP-D,
HM, HV), 防火油液(HFA水基液-90-95%水和5-10%油, HFB油基液-40%
水,HFC水乙二醇-較大含水45%)和合成液(HFD-U有機酯,HFD-R磷酸酯)。
此時(shí)應根據油液的性能選用相應的密封裝置,參見(jiàn) 25 節。
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