分析SMC氣缸種類(lèi)及具有什么樣特點(diǎn)？

    SMC氣缸和磁性耦合式氣缸。它們沒(méi)有普通氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執行機構，跟隨活塞直接或間接實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)。這種氣缸具有結構簡(jiǎn)單，節省安裝空間的，特別適用于小缸徑長(cháng)行程的場(chǎng)合。

    機械接觸式無(wú)桿氣缸這種氣缸，具有與繩索氣缸相似的，但機械接觸式無(wú)桿氣缸占據的空間更小，不需要設置防轉動(dòng)機構。負載與活塞是在氣缸槽內運動(dòng)的滑塊連接的，在使用中必須注意徑向和軸向負載。為了增加承載能力，必須加導向機構。

    SMC氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動(dòng)執行機構進(jìn)行往復運動(dòng)。這種氣缸又稱(chēng)為柔性氣缸。其主要特點(diǎn)是在同樣活塞行程下，安裝長(cháng)度比普通氣缸小一半。磁性耦合無(wú)桿氣缸，它的特點(diǎn)是小型，輕量化，無(wú)外部泄漏，維修保養方便。當速度快、負載大時(shí)，內外磁環(huán)易脫開(kāi)，即負載大小受速度的影響，且磁性耦合無(wú)桿氣缸中間不可能增加支承點(diǎn)，行程受到限制。

    1.氣缸墊的運用和設備不正確

    氣缸墊設備在發(fā)動(dòng)機的氣缸體和氣缸蓋之間，其效果是焚燒室的密封，避免氣體、冷卻水和潤滑油的走漏。因此，氣缸墊的運用和設備不盡善盡美，將直接影響氣缸蓋的密封性和氣缸墊的運用壽命。

    為密封質(zhì)量，選用的氣缸墊有必要與原氣缸標準和厚度相同，外表應平坦，邊緣應附著(zhù)牢固，不該有劃痕、洼陷、皺紋和銹蝕。否則會(huì )影響氣缸蓋的密封質(zhì)量。

    2.氣缸蓋的纖細跳動(dòng)

    氣缸蓋的纖細跳動(dòng)是因為氣缸蓋在緊縮和焚燒壓力的效果下企圖與氣缸體分離形成的。這些壓力會(huì )使氣缸蓋的聯(lián)接螺栓變長(cháng)，然后導致氣缸蓋和氣缸體之間纖細反彈。這種纖細的跳動(dòng)會(huì )導致氣缸蓋墊圈懈怠和緊縮，然后加速氣缸蓋墊圈的損壞，影響其密封功能。

    3.氣缸蓋的聯(lián)接螺栓沒(méi)有抵達規則的扭矩值

    假設氣缸蓋的聯(lián)接螺栓沒(méi)有擰緊到規則的扭矩值，由這種纖細跳動(dòng)引起的氣缸墊磨損將會(huì )更快、更嚴峻。假設聯(lián)接螺栓太松，氣缸蓋相對于氣缸體的跳動(dòng)量會(huì )增加。假設聯(lián)接螺栓擰緊過(guò)緊，會(huì )導致聯(lián)接螺栓的應力逾越其屈服強度極限，然后導致聯(lián)接螺栓的伸長(cháng)逾越其規劃公差，這也會(huì )導致氣缸蓋跳動(dòng)量增加，加速氣缸蓋墊片的磨損。運用正確的扭矩規則值，并按正確的順序擰緊聯(lián)接螺栓，能夠極限地減少氣缸蓋相對于氣缸體的跳動(dòng)，然后氣缸蓋的密封質(zhì)量。

    4.SMC氣缸蓋或氣缸體的平面度過(guò)大

    翹曲變形是氣缸蓋常見(jiàn)的問(wèn)題，也是氣缸墊重復燒損的首要原因。尤其是鋁合金氣缸蓋更為突出，因為鋁合金材料導熱效率高，氣缸蓋比氣缸體更小更薄，鋁合金氣缸蓋溫度上升快。當氣缸蓋變形時(shí)，它與氣缸體平面的結合不會(huì )嚴密，氣缸的密封質(zhì)量會(huì )下降，導致漏氣和燒壞氣缸墊，然后進(jìn)一步惡化氣缸的密封質(zhì)量。假設氣缸蓋嚴峻翹曲，有必要替換。

    5.氣缸外表冷卻不均勻

    SMC氣缸外表冷卻不均勻會(huì )構成部分。部分會(huì )導致氣缸蓋或氣缸體上的小面積金屬過(guò)度脹大，然后導致?lián)p壞

    假設在找到部分的原因之前替換氣缸墊，那就沒(méi)有用了，因為替換的氣缸墊終會(huì )燒壞。部分還會(huì )在氣缸蓋本身形成額外的內應力，導致氣缸蓋出現裂紋。假設作業(yè)溫度逾越正常溫度，部分也會(huì )產(chǎn)生嚴峻的負面影響。任何過(guò)熱都會(huì )導致缸體鑄鐵件變形。

    6.與冷卻液中的增加劑有關(guān)的問(wèn)題

    當冷卻液加入冷卻液時(shí)，可能會(huì )產(chǎn)生氣泡。冷卻系統中的氣泡會(huì )導致氣缸蓋襯墊失效。當冷卻系統中有氣泡時(shí)，冷卻液不能在系統中正常循環(huán)，因此發(fā)動(dòng)機不能均勻冷卻，會(huì )出現部分，損壞氣缸墊，導致密封不良。因此，為了完結發(fā)動(dòng)機的均勻冷卻，在增加冷卻液時(shí)，有必要從發(fā)動(dòng)機中排出空氣。