分析SMC氣缸種類(lèi)及具有什么樣特點(diǎn)?
SMC氣缸和磁性耦合式氣缸。它們沒(méi)有普通氣缸的剛性活塞桿,而是利用活塞直接或間接連接外界執行機構,跟隨活塞直接或間接實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)。這種氣缸具有結構簡(jiǎn)單,節省安裝空間的,特別適用于小缸徑長(cháng)行程的場(chǎng)合。
機械接觸式無(wú)桿氣缸這種氣缸,具有與繩索氣缸相似的,但機械接觸式無(wú)桿氣缸占據的空間更小,不需要設置防轉動(dòng)機構。負載與活塞是在氣缸槽內運動(dòng)的滑塊連接的,在使用中必須注意徑向和軸向負載。為了增加承載能力,必須加導向機構。
SMC氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞,將活塞的推力傳到氣缸外,帶動(dòng)執行機構進(jìn)行往復運動(dòng)。這種氣缸又稱(chēng)為柔性氣缸。其主要特點(diǎn)是在同樣活塞行程下,安裝長(cháng)度比普通氣缸小一半。磁性耦合無(wú)桿氣缸,它的特點(diǎn)是小型,輕量化,無(wú)外部泄漏,維修保養方便。當速度快、負載大時(shí),內外磁環(huán)易脫開(kāi),即負載大小受速度的影響,且磁性耦合無(wú)桿氣缸中間不可能增加支承點(diǎn),行程受到限制。
1.氣缸墊的運用和設備不正確
氣缸墊設備在發(fā)動(dòng)機的氣缸體和氣缸蓋之間,其效果是焚燒室的密封,避免氣體、冷卻水和潤滑油的走漏。因此,氣缸墊的運用和設備不盡善盡美,將直接影響氣缸蓋的密封性和氣缸墊的運用壽命。
為密封質(zhì)量,選用的氣缸墊有必要與原氣缸標準和厚度相同,外表應平坦,邊緣應附著(zhù)牢固,不該有劃痕、洼陷、皺紋和銹蝕。否則會(huì )影響氣缸蓋的密封質(zhì)量。
2.氣缸蓋的纖細跳動(dòng)
氣缸蓋的纖細跳動(dòng)是因為氣缸蓋在緊縮和焚燒壓力的效果下企圖與氣缸體分離形成的。這些壓力會(huì )使氣缸蓋的聯(lián)接螺栓變長(cháng),然后導致氣缸蓋和氣缸體之間纖細反彈。這種纖細的跳動(dòng)會(huì )導致氣缸蓋墊圈懈怠和緊縮,然后加速氣缸蓋墊圈的損壞,影響其密封功能。
3.氣缸蓋的聯(lián)接螺栓沒(méi)有抵達規則的扭矩值
假設氣缸蓋的聯(lián)接螺栓沒(méi)有擰緊到規則的扭矩值,由這種纖細跳動(dòng)引起的氣缸墊磨損將會(huì )更快、更嚴峻。假設聯(lián)接螺栓太松,氣缸蓋相對于氣缸體的跳動(dòng)量會(huì )增加。假設聯(lián)接螺栓擰緊過(guò)緊,會(huì )導致聯(lián)接螺栓的應力逾越其屈服強度極限,然后導致聯(lián)接螺栓的伸長(cháng)逾越其規劃公差,這也會(huì )導致氣缸蓋跳動(dòng)量增加,加速氣缸蓋墊片的磨損。運用正確的扭矩規則值,并按正確的順序擰緊聯(lián)接螺栓,能夠極限地減少氣缸蓋相對于氣缸體的跳動(dòng),然后氣缸蓋的密封質(zhì)量。
4.SMC氣缸蓋或氣缸體的平面度過(guò)大
翹曲變形是氣缸蓋常見(jiàn)的問(wèn)題,也是氣缸墊重復燒損的首要原因。尤其是鋁合金氣缸蓋更為突出,因為鋁合金材料導熱效率高,氣缸蓋比氣缸體更小更薄,鋁合金氣缸蓋溫度上升快。當氣缸蓋變形時(shí),它與氣缸體平面的結合不會(huì )嚴密,氣缸的密封質(zhì)量會(huì )下降,導致漏氣和燒壞氣缸墊,然后進(jìn)一步惡化氣缸的密封質(zhì)量。假設氣缸蓋嚴峻翹曲,有必要替換。
5.氣缸外表冷卻不均勻
SMC氣缸外表冷卻不均勻會(huì )構成部分。部分會(huì )導致氣缸蓋或氣缸體上的小面積金屬過(guò)度脹大,然后導致?lián)p壞
假設在找到部分的原因之前替換氣缸墊,那就沒(méi)有用了,因為替換的氣缸墊終會(huì )燒壞。部分還會(huì )在氣缸蓋本身形成額外的內應力,導致氣缸蓋出現裂紋。假設作業(yè)溫度逾越正常溫度,部分也會(huì )產(chǎn)生嚴峻的負面影響。任何過(guò)熱都會(huì )導致缸體鑄鐵件變形。
6.與冷卻液中的增加劑有關(guān)的問(wèn)題
當冷卻液加入冷卻液時(shí),可能會(huì )產(chǎn)生氣泡。冷卻系統中的氣泡會(huì )導致氣缸蓋襯墊失效。當冷卻系統中有氣泡時(shí),冷卻液不能在系統中正常循環(huán),因此發(fā)動(dòng)機不能均勻冷卻,會(huì )出現部分,損壞氣缸墊,導致密封不良。因此,為了完結發(fā)動(dòng)機的均勻冷卻,在增加冷卻液時(shí),有必要從發(fā)動(dòng)機中排出空氣。
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