解析FESTO氣缸為什么氣缸要帶磁性

    FESTO氣缸里面的活塞有的帶了磁環(huán)，有的沒(méi)有帶磁環(huán)。這是根據需要而定的。帶了磁環(huán)的氣缸，可以在氣缸外部加裝磁性開(kāi)關(guān)，在氣缸動(dòng)作時(shí)，在某個(gè)位置，通過(guò)磁性感應可以反饋一個(gè)電信號給PLC進(jìn)行控制（因為磁性開(kāi)關(guān)安裝位置可改變，所以可以自由控制氣缸的行程)

    FESTO氣缸將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動(dòng)執行元件。氣缸有做往復直線(xiàn)運動(dòng)的和做往復擺動(dòng)兩種類(lèi)型。做往復直線(xiàn)運動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

    1、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

    2、FESTO氣缸從活塞兩側交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

    3、膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復位。它的密封xn好，但行程短。

    4、FESTO氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

    5、FESTO氣缸沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。

    FESTO氣缸是汽輪機的外殼。汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉子等）與大氣隔開(kāi)，蒸汽在汽輪機內完成做功過(guò)程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要承受由于沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產(chǎn)生的熱應力。

    1、FESTO氣缸是引導活塞在缸內進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

    2、FESTO氣缸等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點(diǎn)焊機、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機器人等等。向左轉|向右轉拓展資料氣缸是內燃機缸體上安放活塞的空腔。

    是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。

    為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

    原因是缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作?；蛘呤且驗榛钊蚧钊麠U被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應及時(shí)。

    根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。

    由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。

    FESTO氣缸在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）－－（F′=F×85%）D：氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C㎡）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設計時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。

    例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑?●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求。

    FESTO氣缸的有桿腔和無(wú)桿腔各有1個(gè)接氣口，用一個(gè)二位五通單電控電磁閥控制，閥上有1個(gè)來(lái)自壓縮空氣的進(jìn)氣口P，2個(gè)分別通向氣缸的A、B口。A和B始終是一個(gè)進(jìn)氣一個(gè)出氣通給氣缸，氣缸也就只有伸出和縮回兩種狀態(tài)。給電磁閥通電只是切換一下A、B口的原始通氣狀態(tài)，即A和B反向進(jìn)出氣，因此氣缸也跟著(zhù)反向運動(dòng)了。

    這時(shí)給FESTO氣缸即A、B口進(jìn)出氣又換向了，氣缸也就跟著(zhù)回復。

    就這么簡(jiǎn)單。要是單作用氣缸，氣缸只有一個(gè)接氣口，（氣缸里有復位彈簧使氣缸復位），就只需要二位三通電磁閥。即電磁閥只有1個(gè)出氣的A口接到氣缸，A口同時(shí)擔任進(jìn)出氣，給電磁閥通電就是進(jìn)氣（氣缸伸出），斷電就是排氣（氣缸縮回）