CE1B40-400行程可讀出氣缸SMC參數范圍

特點(diǎn)應用:

當活塞反向向左運動(dòng)時(shí)，緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣，氣壓力壓開(kāi)緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動(dòng)活塞返回。因緩沖密封圈有節流作用，為使活塞能迅速返回，緩沖行程不宜長(cháng)。

理論速度與無(wú)負載時(shí)氣缸的速度非常接近，故令無(wú)負載時(shí)氣缸的速度等于u0。.隨著(zhù)負載的加大，氣缸的速度um將減小。

氣缸的平均速度v是氣缸的運動(dòng)行程L除以氣缸的動(dòng)作時(shí)間（通常按到達時(shí)間計算）t。通常所說(shuō)的氣缸的速度都是指平均速度。在粗略計算時(shí)，氣缸的速度一般取平均速度1.4倍。

對小缸徑長(cháng)行程氣缸，沒(méi)有緩沖閥，在端蓋上開(kāi)有很小的橫節流孔。當活塞運動(dòng)到行程末端，由于排氣不暢而形成較大背壓，也可起到氣緩沖作用，這種結構稱(chēng)為不可調氣緩沖氣缸。加大恒節流孔，可使氣缸的運動(dòng)速度增大端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

運動(dòng)件質(zhì)量大、運動(dòng)速度很高的氣缸，僅靠氣緩沖不能完全吸收過(guò)大的沖擊能時(shí)，必須在外部設置緩沖裝置（如液壓緩沖器）或采用緩沖回路來(lái)解決。

安裝形式 B 兩端螺孔式(標準)

缸徑 40 缸徑 40mm

氣缸行程 400 氣缸行程 400mm

氣缸追記號 - 兩側帶緩沖(Φ12,Φ20,Φ32時(shí),無(wú)緩沖)

插頭的有無(wú) - 帶插頭

電纜長(cháng)度 - 0.5m

磁性開(kāi)關(guān)型號 - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內置磁環(huán))

常見(jiàn)型號:

CP96SDB80-75C 

CDG1BN63-100Z

MGPM25-100Z

CG1UN63-75Z

CG1BA63-75Z

ZH10BSA-06-06   

AV3000-03-5D-R

KQ2H12-U04A

KQ2H12-U03A

PA5210-F06

VG342R-5DZ-10 

ISE20C-V-02L 

CP96SDB50-80C 

IL201-02   

FQ1011N-10

VPA542-1-03A 

VR1210-01

VH212-02  

AR40K-03BE-B   

VX3334V-02-5G1-B  

AW40-04BDG-2-A 

AW20-02B-A

CE1B40-400行程可讀出氣缸SMC參數范圍