概述SMC氣缸 標準型C96SB125-160
原理詳情:
當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專(zhuān)用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設備簡(jiǎn)單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì )使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,結合面的嚴密。
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降,然后剪成適當的形狀,鋪在結合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大,泄漏嚴重,可在上下結合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。
如果汽缸結合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō),控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來(lái)計算,但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,沒(méi)有達到推廣,多在螺栓的允許應力內根據經(jīng)驗而定。
AKB04B-04S
AKH10B-04S
AM650-10B
MDBT80-100Z
CDQ2A80-50DZ
CDQ2A40-30DZ
CDQ2A80-25DZ
CDM2B40-250Z
CDM2B32-200Z
CDQMA32-100
CDM2B20-125Z
AW20-F02G-A
AW40-06BD-B
C85N16-50C
CDJ2KB10-150Z-B
MBB80-150Z-XC4
KSH06-01S
AQ3000-N03
VBA10A-F02GN
TU0604BU-20
lR3020-04
CY3B40-600
CDG1BA40-600Z
CDQ2A40-150DCMZ
概述SMC氣缸 標準型C96SB125-160
021-39526589
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