英國NORGREN氣缸PRA/182050/M/15現貨

引導活塞在缸內進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。

空氣在發(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能；

氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動(dòng)機等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。

氣缸的應用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、

半導體（點(diǎn)焊機、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機器人等等。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。

是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，

通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，

使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。

氣缸的型式有整體式和單鑄式。

單鑄式又分為干式和濕式兩種。

氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;

氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;

不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。

為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，

減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，

氣缸內壁應有較高的加工精度的形狀尺寸。

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動(dòng)執行元件。

氣缸有做往復直線(xiàn)運動(dòng)的和做往復擺動(dòng)兩種類(lèi)型，如圖《氣缸》所示。

做往復直線(xiàn)運動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，

氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復位。

它的密封xn好，但行程短。

沖擊氣缸：這是一種新型元件。

它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。

有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。

做往復擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內腔分隔為二，

向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。

此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。

活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動(dòng)，

缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

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