介質(zhì)說(shuō)明液壓控制卸荷閥BUCHER，WS22GNCB-10-V-1-24VDC

維護成本使用壽命長(cháng)機器室可靈活放置

高性非常好的成本效益比

經(jīng)驗證的標準組件已在全球過(guò)100000的安裝中使用

相同類(lèi)型的多種變型方案簡(jiǎn)單的規劃3個(gè)入口

簡(jiǎn)便快速的安裝只需一個(gè)支撐井壁

液壓電梯驅動(dòng)器是基于簡(jiǎn)單且眾所周知的技術(shù)系統構造的

舒適安全的騎行感覺(jué)止步精度±3mm

平穩啟動(dòng)和停止液壓電梯安裝更安全

無(wú)需在塔頂安裝重型驅動(dòng)器

無(wú)配重（無(wú)碰撞風(fēng)險或不受控制的向上運動(dòng)）

驅動(dòng)器上的所有工作都可以在安全站立的情況下完成，配重不會(huì )給維修人員帶來(lái)風(fēng)險

無(wú)需更換沉重的篩網(wǎng)和繩索

驅動(dòng)服務(wù)可以在豎井門(mén)關(guān)閉的情況下進(jìn)行，從而 大程度地減少了意外墜落對公眾的風(fēng)險

快速向下救援，不受負載影響簡(jiǎn)單的程序不需要受過(guò)訓練的人員

對于涉及改造的項目對于五層以下的建筑物，成本

液壓升降機的效率幾乎

軸頭不承重（驅動(dòng)器在地面上）沒(méi)有危險的配重振蕩危險

液壓升降機在所有操作階段都是安全的：安全的安裝和服務(wù)，高抗震性和

無(wú)需備用電源即可進(jìn)行簡(jiǎn)單的緊急救援。

所有這些都是很高興知道的，如果您不想妥協(xié)的話(huà)

以任何方式確保安全。防止不受控制的新要求

機艙的移動(dòng)（A3標準）可輕松實(shí)現液壓電梯。

資料來(lái)源：瑞士聯(lián)邦能源局，由S.A.F.E.

Schweizerischeche Agentur for Energieeffizienz

（瑞士能源效率署），關(guān)于電梯的能耗和節能潛力的終報告因此，能源部建議：

對于多6層/?？康姆课?，通常0.63m / s的額定速度就足夠了

您的旅行速度非?？?，但是辦理登機手續，安全性和

備件可獨立于制造商獲得和安裝

由于可以從外部訪(fǎng)問(wèn)驅動(dòng)器，因此可以輕松，安全，快速地進(jìn)行維護

發(fā)生地震時(shí)，不會(huì )有配重墜落的危險

Bucher Hydraulics的電子控制式電梯閥門(mén)讓電梯

無(wú)論負載和溫度如何，平穩平穩地騎行

多路系統中的配重沒(méi)有危險快速向下疏散是標準配置

（采用牽引 大殘留限量（RLL），冒煙上升到豎井中可能會(huì )妨礙進(jìn)入頂層的救援元件）

本研究*是下述計算的基礎的一棟公寓電梯的能源成本

每年有40 000次旅行，即每天約100次。

較長(cháng)的維修和保養時(shí)間牽引輪和繩索嚴重磨損

使用制造商相關(guān)的系統，操作員可以“鎖定”進(jìn)行維護和維護。

修理；獨立服務(wù)提供商被拒之門(mén)外

復雜的工作程序和危險的工作環(huán)境軸頭中的驅動(dòng)系統很難

進(jìn)出和組裝工作很危險維修和更換零件的成本很高

噪聲源通常位于坑頭中，頂層的噪聲 大（閣樓平坦?。?/p>

由于滑輪組件和配重需要空間，因此轎廂較小，或者軸交叉截面和頭部高度較大

建筑設計范圍非常復雜，在某些方面是危險的，緊急疏散程序在地震中，駕駛危險

零部件或配重掉落在汽車(chē)上維護驅動(dòng)技術(shù)滑輪和繩索無(wú)磨損

很少需要更換零件可以免費選擇維修公司的驅動(dòng)器

簡(jiǎn)單且經(jīng)濟的組裝液壓電梯特別適合

不同壁距的導軌支架可以作為無(wú)機房解決方案實(shí)現：無(wú)需機房

磨合精度為±3mm：無(wú)法絆倒！

門(mén)的布置可以靈活確定機房不必在豎井附近

由于配備了專(zhuān)用的車(chē)架套件，因此

液壓系統：實(shí)現無(wú)機房電梯

盡管軸頭，但要計劃減少軸坑，輕松到達頂層

Bucher Hydraulics的液壓升降機驅動(dòng)裝置已被證明

多年成功并以多種方式取得成功：

建筑師的設計自由，非專(zhuān)有技術(shù)，

安裝簡(jiǎn)單，易于維護，使用壽命長(cháng)并且現代的閥門(mén)技術(shù)。

機場(chǎng)的停機時(shí)間占出差時(shí)間的大部分，因此

高門(mén)票是沒(méi)有道理的。

乘坐電梯是類(lèi)似的：行程短時(shí)， 大速度是

只在短時(shí)間內到達。一個(gè)典型的“走走停?！倍嗫沈T6人

樓層幾乎沒(méi)有理由證明更高的 高值。速度過(guò)0.63 m / s。

基于對功耗和節省潛力的研究電梯和已知的維護成本液壓和牽引電梯，結果結束了

每年在公寓樓中為液壓乘客電梯節省800歐元。

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