BOSCH速度傳感器選型樣本R900925006 

汽車(chē)級質(zhì)量

安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需設置工作

提供電流接口

旋轉方向識別

甚至能檢測到轉速

特別為行走機械應用的苛刻要求而開(kāi)發(fā)

DSM1-10 霍爾效應速度傳感器專(zhuān)為行走作業(yè)機械的苛刻使用條件而開(kāi)發(fā)。

傳感器能接收到鐵磁性齒輪或切削板件的速度信號。作為有源傳感器，

臨界安裝位置

信號傳遞使用雙線(xiàn)電流接口。傳感器提供電流信號。

在接收這些信號時(shí)，它會(huì )發(fā)出一個(gè)具有恒定振幅且不受速度影響的信號。

傳感器不但具有檢測旋轉方向的優(yōu)越性能，而且還具有額外的診斷功能，例如：

停機檢測 ‐

臨界氣隙 ‐

電流（Ilow = 有源元件自身的電流）轉換為信號。

高電流（IHigh =Ilow + ?I；?I = 來(lái)自與有源元件平行的路徑的額外電流）轉換為高電流。

DSM1-10 輸出信號由 DSM1-10 測定電子裝置產(chǎn)生的具有恒定振幅的方波信號組成。

單個(gè)脈沖的長(cháng)度提供有關(guān)旋轉方向的信息和有關(guān)安裝位置的錯誤提示。

控制裝置中接受到的來(lái)自測量電阻器的傳感器 RM 測得的電流轉換為電壓信號。

測定電路根據電壓大小檢測此信號是高信號還是信號。

輸出信號

測定電子裝置產(chǎn)生一個(gè)高脈沖，該脈沖具有確定的長(cháng)度，位于傳感器內部速度信號的各邊之后，

因此，該高脈沖的長(cháng)度由待傳輸的信息決定。例如，左旋轉方向信息由 90 μs 長(cháng)脈沖描述，

但在較高頻率下卻能地輸出轉速信息（上游時(shí)間 + 短高脈沖）。

如果輸出氣隙保留信號，其他信號會(huì )被覆蓋（此時(shí)，AR 是主導信號），也就是說(shuō)，

旋轉方向信號 (DR) 或安裝位置信號 (IP) 都不會(huì )輸出。

而右旋轉方向信息則由 180 μs 長(cháng)脈沖描述。

為確保在有高速長(cháng)脈沖時(shí)仍能輸出轉速信息，應始終在高脈沖之前留出一段時(shí)間（預置位）

。這樣，雖在高速時(shí)丟失了信號內的附加信息（時(shí)間功能會(huì )切斷脈沖），

BOSCH速度傳感器選型樣本R900925006