美國VICKERS馬達(dá)，威格士液壓馬達(dá)

當(dāng)不過軸的載荷額定值時(shí)，動(dòng)壓軸承的壽命是無限的，因

此只要外載扭矩在該軸規(guī)格的扭矩額定值以內(nèi)，軸的側(cè)向載

荷能力足以滿足大多數(shù)外部施加的載荷(如：皮帶傳動(dòng)，鏈條

傳動(dòng)等)。

許用的側(cè)向載荷表、軸載荷作用點(diǎn)圖和載荷曲線都是根據(jù)側(cè)

向或徑向載荷作用在軸的 A、B 和 C 點(diǎn)三點(diǎn)來確定其側(cè)向載

荷能力，而不是用以下的公式算出來的，關(guān)于 Char-Lynn 馬

達(dá)輸出軸側(cè)向載荷的進(jìn)一步資料

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RPM

許用的軸側(cè)向載荷 Load —Kg [lb]

B A C

900 154 [ 339] 136 [ 300] 118 [ 261]

625 205 [ 452] 181 [ 400] 158 [ 348]

500 256 [ 565] 227 [ 500] 197 [ 435]

400 307 [ 678] 272 [ 600] 237 [ 522]

300 410 [ 904] 363 [ 800] 316 [ 696]

200 718 [1582] 635 [1400] 552 [1216]

液壓管路使壓力油從泵到馬達(dá)，從馬達(dá)到油箱的回油管可以是撓性的或剛性的。一個(gè)液壓源和一臺(tái)泵能夠規(guī)

定供給一臺(tái)馬達(dá)或多臺(tái)馬達(dá)，因此一臺(tái)泵和多臺(tái)馬達(dá)能夠并聯(lián)連接或串聯(lián)連接 (見下圖) 。當(dāng)泵和馬達(dá)串聯(lián)連

接時(shí)在馬達(dá)中會(huì)產(chǎn)生額外的內(nèi)部殼體壓力，在每臺(tái)馬達(dá)中的這種額外壓力必須接回油箱。然而，泵與馬達(dá)并

聯(lián)連接時(shí)就不會(huì)產(chǎn)生額外的殼體壓力，因此就不是必須要使用殼體泄漏油口了。同時(shí)檢查應(yīng)用工況，看這個(gè)

可選的殼體泄漏油口是否能與你的相聯(lián)系，是否是單臺(tái)馬達(dá)與泵的連接，多臺(tái)馬達(dá)與泵并聯(lián)，以及多臺(tái)

馬達(dá)與泵串聯(lián)...

...殼體泄漏的－除了使串聯(lián)連接的馬達(dá)具有較的殼體壓力外，還使增加了外部殼體泄油管的馬達(dá)具有

正常的殼體壓力。這些是：污染控制－沖洗馬達(dá)殼體，冷卻系統(tǒng)－排出的油液使馬達(dá)散熱。延長(zhǎng)馬達(dá)密

封件的壽命－通過裝在殼體泄油管中的預(yù)先設(shè)定的節(jié)流來保持殼體壓。

帶殼體泄漏口的馬達(dá)在發(fā)貨時(shí)把鋼制內(nèi)六角堵頭裝在端蓋的泄漏口上。

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