這些CKD氣缸，你了解嗎？

　　以CKD氣缸系統中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來(lái)說(shuō)明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱(chēng)為有桿腔，無(wú)活塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔。

　　當從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動(dòng)活塞運動(dòng)，使活塞桿伸出；當有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)。

　　CKD氣缸在壓縮空氣上運行以產(chǎn)生線(xiàn)性力。 它們用于推動(dòng)、 拉動(dòng)、 打開(kāi)、 關(guān)閉、 提升、 定位和分類(lèi)。氣缸應用廣泛，大多數行業(yè)都有標準的氣缸類(lèi)型，在這些標準中，氣缸有各種形狀、尺寸和類(lèi)型。還提供許多可選功能。

　　氣缸是將壓縮空氣的能量轉化為直線(xiàn)運動(dòng)的機械裝置，每種氣缸的類(lèi)型和配置在現在自動(dòng)化中都有一席之地。

　　分類(lèi)

　　CKD氣缸有往復直線(xiàn)運動(dòng)和往復擺動(dòng)兩種類(lèi)型：

　?、賳巫饔脷飧祝簝H一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　?、陔p作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

　?、勰て綒飧祝河媚て婊钊?，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復位。它的密封，但行程短。

　?、?a href='http://admorocco.com/product/47822.html' target='_blank' class='key_tag'>CKD氣缸這是一種新型組件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10-20米/秒)運動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

　?、?a href='http://admorocco.com/product/47824.html' target='_blank' class='key_tag'>CKD氣缸沒(méi)有活塞桿的氣缸總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。

　　做往復擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運動(dòng)，擺動(dòng)角小于280度。此外，還有回轉氣缸，氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

　　組成

　　1：缸筒

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€地往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

　　2：端蓋

　　端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套5，以提高氣缸的導向精度。

　　3：活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈12。還設有耐磨環(huán)11以提高氣缸的導向性。

　　4：活塞桿

　　活塞桿是氣缸中要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5：緩沖柱塞、緩沖節流閥

　　活塞兩側沿軸線(xiàn)方向設有緩沖柱塞1、3，同時(shí)缸蓋上有緩沖節流閥14和緩沖套15，當氣缸運動(dòng)到端頭時(shí)，緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。

　　普通氣缸原理與基本組成

　　組成:缸體，活塞，密封圈，磁環(huán)（有sensor的氣缸）

　　CKD氣缸壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過(guò)改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向。

　　CKD氣缸活塞卡死，不動(dòng)作；氣缸無(wú)力，密封圈磨損，漏氣。