為你TJSMC氣缸的氣緩沖起到什么作用？

    出現SMC氣缸故障，但是卻不知道故障出現在什么地方，由于長(cháng)期使用無(wú)桿氣缸裝配不當，導致無(wú)桿氣缸易發(fā)生內、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩，緩沖效果不良，活塞和兩頭氣緩沖損壞等故障現象，下面就給大家總結一下無(wú)桿氣缸出現故障的幾個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題：

    一、SMC氣缸出現內、外泄漏，基本上是因為活塞桿安裝偏心，潤滑油不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當無(wú)桿氣缸出現內、外泄漏時(shí)，應該重新調整活塞桿的中心，活塞桿和缸筒的同軸度；而且要經(jīng)常檢查油霧器工作是否正常，無(wú)桿氣缸潤滑良好；若氣缸內存在雜質(zhì)，應及時(shí)；活塞密封件上有傷痕時(shí)，應換新，當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時(shí)，及時(shí)更換。

    二、SMC氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。一般只有更換密封圈和調節螺釘即可。

    三、SMC氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。而解決的方法也不難，建議客戶(hù)調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否正常；是否供氣管路被堵塞？

    四、SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。只需調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘，就可以解決了。

    SMC氣缸本身帶有10個(gè)mm左右的氣緩沖，因為氣缸運行時(shí)利用氣壓的推力，有一定的慣性，活塞來(lái)回運動(dòng)的時(shí)候，不能及時(shí)的停止，所以就不可避免的會(huì )撞擊氣缸兩端的端蓋，氣緩沖主要就是為了保護端蓋的。

    避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞，很多人認為機械式無(wú)桿氣缸無(wú)桿氣缸本身就帶有氣緩沖，而不需要另外的緩沖裝置，其實(shí)這個(gè)想法是有誤區的：

    1、SMC氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體，緩沖器力比較小，當工件較重，氣缸運行速度較快的時(shí)候，氣緩沖的作用有限，不能起到保護的作用，這時(shí)候是一定要安裝工業(yè)油壓緩沖器來(lái)保護機械設備的；

    2、SMC氣缸內部，而工件是在外部運行，當工件和機械設備的端面接觸，不可避免的有沖擊力和響聲，這時(shí)候氣緩沖是起步到作用的，所以要安裝外部的工業(yè)油壓緩沖器來(lái)保護機械設備和降噪音！

    無(wú)桿氣缸、自動(dòng)點(diǎn)膠機無(wú)桿氣缸、絲移印機無(wú)桿氣缸、噴涂設備無(wú)桿氣缸、飛刀裝置無(wú)桿氣缸、自動(dòng)送料機無(wú)桿氣缸、吹塑機無(wú)桿氣缸無(wú)桿氣缸、吸塑機無(wú)桿氣缸、包裝機械無(wú)桿氣缸、橡膠機械無(wú)桿氣缸、皮草機械無(wú)桿氣缸、紡織機械無(wú)桿氣缸、雕刻機械、運輸系統、自動(dòng)門(mén)（交通鐵路行業(yè)）、機床自動(dòng)化設備等中常設計的進(jìn)行水平/ 垂直位移的機械設備都可以有氣缸驅動(dòng)來(lái)完成。

    SMC氣缸具備行程可到 6m，模塊化設計，很高的適應性和容易安裝的特點(diǎn)；金屬對金屬的密封系統；速運動(dòng)的同時(shí)，沒(méi)有爬行現象；并且性能，容易維修；重量輕，本地組裝容易的。

    SMC氣缸技術(shù):

    1．設計選項

    osp無(wú)桿氣缸能夠作為一個(gè)基本模塊被提供,根據應用要求可以選擇導向裝置,鎖緊裝置或兩者兼有

    2．SMC氣缸支撐件

    不同類(lèi)型的滑塊可以使用,包括在不利的使用情況下為了保護密封鋼帶而允許氣缸被倒置的滑塊,端蓋支撐件和中部支撐件也可以提供;

    3．使用壓力

    8bar

    4．行程緩沖終端

    我們提供可調緩沖作為標準件，它能確保甚至在高速的情況下活塞平穩地停止(100MM行程不能調節)

    5．速應用

        6．無(wú)給油使用

    SMC氣缸潤滑油脂消除油霧器潤滑的需要,并提供長(cháng)久使用壽命.

    SMC氣缸能夠在清潔度需求的情況下使用.(例如電子,制藥和食品加工工業(yè))

    7．使用溫度范圍/活塞速度

    標準密封適合-10到+80攝氏溫度范圍,Vito(氟橡膠)主要在較高溫度和速度大于1M/S的場(chǎng)合使用.