如何解決重型費斯托FESTO氣缸氣壓的情況
    費斯托FESTO氣缸在使用的時(shí)候有時(shí)候會(huì )出現缸壓的情況，在大多數情況下，我們可以使用氣缸壓力表通過(guò)火花塞安裝孔測量缸壓，以此來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機內部各部件的磨損情況，作為發(fā)動(dòng)機是否需要大修的依據之一。
    費斯托FESTO氣缸所有氣缸出現缸壓的情況，可以從火花塞孔向氣缸內注入少量機油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說(shuō)明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過(guò)大，如果缸壓不變，則說(shuō)明氣門(mén)或氣缸墊密封不良。
    費斯托FESTO氣缸通過(guò)內窺鏡可以直觀(guān)地觀(guān)察發(fā)動(dòng)機內部情況。例如當車(chē)輛涉水后出現缸壓的情況，應該考慮氣缸進(jìn)水導致活塞連桿和氣門(mén)桿彎曲的可能性，這會(huì )造成密封不嚴使氣缸壓力下降，此時(shí)通過(guò)內窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。
    處理缸壓過(guò)這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，通常需要解體發(fā)動(dòng)機，查看活塞環(huán)和氣門(mén)等部件的磨損情況，如有必要應大修發(fā)動(dòng)機并更換相應部件。市場(chǎng)上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱(chēng)能夠提高氣缸壓力并改善動(dòng)力，如果是因為活塞環(huán)等部件嚴重磨損而導致的氣缸壓力過(guò)，通過(guò)抗磨劑進(jìn)行修復通常難以達到良好的維修效果。
    費斯托FESTO氣缸良好的用車(chē)養車(chē)習慣直接影響著(zhù)發(fā)動(dòng)機氣缸的壽命。影響發(fā)動(dòng)機壽命的因素很多，包括定期保養發(fā)動(dòng)機，更換機油和機濾，如果能夠使用GPZ的馬勒發(fā)動(dòng)機配件，對于維護發(fā)動(dòng)機性能大有好處。
    費斯托FESTO氣缸哪個(gè)部件磨損的比較快，了解的朋友基本上都清楚那就是缸套這個(gè)部位，這個(gè)部位替換是比較多的，那么如何處理可以使它磨損的減小呢，今天小編就來(lái)為大家介紹下。
    1、選擇合適的潤滑劑
    選擇潤滑油時(shí)應嚴格按照季節和發(fā)動(dòng)機性能來(lái)選擇合適的粘度值，也經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數量和質(zhì)量，不能用剩余的光滑油購買(mǎi)。
    2、注意濾波器的增強
    加強空氣濾清器的保養，機油濾清器和燃油濾清器，使他們保持良好的工作狀態(tài)，是減少氣缸套的磨損非常重要，同時(shí)避免機械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，使氣缸磨損，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命的重要措施，尤其是在農村地區，特別是支付更多的沙子注意加強維護地區。
    3、費斯托FESTO氣缸應嚴格檢查和安裝
    在使用過(guò)程中，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)解決，及時(shí)更換或修復零件的損壞和變形。在環(huán)操作保修期間，無(wú)油壓縮機的氣缸、活塞環(huán)提醒應選擇彈性合適因為春秋太小，掉入曲軸箱竄筒壁的油氣，提高氣缸壁的磨損；而彈性力太大，直接加劇了氣缸壁磨損，或因上氣缸壁上的油膜被破壞，加劇其磨損。
    費斯托FESTO氣缸平時(shí)在使用的使用要注意以上這些事項，盡量減少氣缸套的磨損，延長(cháng)使用壽命，讓我們可以減少經(jīng)濟損失，平常的養護是很重要的，這決定了之后的使用。
    1、雙軸氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗。使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水平準儀觀(guān)察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀(guān)察水平情況；然后活塞桿處于退回位置時(shí)，應無(wú)別勁現象。長(cháng)行程雙軸氣缸臥式安裝時(shí)，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設置適當支承。
    2、采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動(dòng)雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或者擺動(dòng)軸應與安裝支架之間留有核實(shí)的間隙。
    3、費斯托FESTO氣缸開(kāi)箱安裝前應檢查雙軸氣缸在運輸過(guò)程中有無(wú)損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無(wú)松動(dòng)，防銹油及防護罩（帽）方可安裝使用。
    4、采用可調緩沖雙軸氣缸，在運行前先把緩沖調節閥全部打開(kāi)，然后逐漸增大阻尼直到滿(mǎn)意為止。調節緩沖針閥時(shí)順時(shí)針旋鈕阻尼增大，逆時(shí)針旋鈕阻尼減少。
    5、費斯托FESTO氣缸安裝時(shí)應主要雙軸氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線(xiàn)一致對于長(cháng)行程雙軸氣缸負載和活塞桿的采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須雙軸氣缸安裝底座有足夠的剛度。
    6、采用前后法蘭、腳架式安裝的雙軸氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷。
    7、雙軸氣缸調整。對雙軸氣缸運動(dòng)的速度有一定的要求時(shí)，雙軸氣缸系統必須安裝單向節流閥，一般情況雙軸氣缸水平安裝排氣節流雙軸氣缸速度比較平穩。雙軸氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節流調速時(shí)應將雙軸氣缸連接負載，將速度調節閥調到調整范圍中間位置隨后調節減壓閥的輸出壓力，當雙軸氣缸速度接近規定速度時(shí)，即可確定為調定壓力然后可用速度調節閥（單向節流閥）進(jìn)行微調。
    8、費斯托FESTO氣缸雙軸氣缸安裝完畢之后應在無(wú)負載狀態(tài)下使用壓力運行2-5次，檢查雙軸氣缸扣部有無(wú)異?，F象。