EEAPAM561.A 12威格士扭矩發(fā)生器YS

 為了滿(mǎn)足市場(chǎng)變化得需要Char-Lynn 

扭矩發(fā)生器 已經(jīng)完全重新設計. 

扭矩發(fā)生器為轉向提供動(dòng)力幫助, 

并且省去安裝閘門(mén)閥中的大手輪. 

不需要人力就能提供的轉動(dòng)動(dòng)作.  

當今市場(chǎng)上電叉車(chē)采助力轉向. 

.Char-Lynn?設計的扭矩發(fā)生器能大

大提高操作者的舒適性和車(chē)輛的性能. 

根據轉向器需要發(fā)生器油口面可提供額外油口: 

三種油口: 進(jìn)油口, 回油口, 多余流量口. 

在多功能設計中, 不用于轉向的油液從EF

為了實(shí)現負荷傳感轉向Char-Lynn?負

荷傳感扭矩發(fā)生器采用傳統的動(dòng)力源

或者負荷傳感動(dòng)力源. 標準的使用負

荷傳感扭矩發(fā)生器和優(yōu)先閥的轉向

回路具有以下：: 

提供平穩轉向壓力補償, 因為轉向回路

 負荷傳感可以采取兩種之中任一種. 

多于流量用于其它工作回路.

流出并且提供給其它的工作回路使用. 

用于轉向的油液從回油 流回油箱

并且不能再用于輔助功能回路. 

中負載變化不影響輪軸反應或較高轉向速度, 

提供真正的多功能系統能力通過(guò)把系統

分成兩個(gè)獨立回路. 只用機動(dòng)轉向需要

的流量進(jìn)入轉向回路, 轉向不需要的流量用于其它輔助回路 

提供的操作因為轉向回路流量和壓力總是優(yōu)先的. 

Char-Lynn? 負荷傳感扭矩發(fā)生器和優(yōu)先閥可

以應用開(kāi)芯, 閉芯和負荷傳感系統中. 開(kāi)芯系

統中使用需要定量泵；閉芯系統中需要采用壓力補償泵,

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