銷售美國(guó)威格士順序閥，D17V-3-2N-60

對(duì)稱組合閥體供了對(duì)稱相同的油液通道和壓力區(qū)域, 因此減少了內(nèi)泄. 

這樣就使得左右轉(zhuǎn)向相同和的左右方向的伺服反應(yīng).   

?逐步改進(jìn)的閥使得出高質(zhì)量的閥套副成為可能, 

因此產(chǎn)品更并且成本降  

?伊頓高性能的定轉(zhuǎn)子付使轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)更緊湊  

?大型閥組件-（閥體, 閥芯, 閥套）提供穩(wěn)定性, 

特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.   

?軸密封和彈簧片設(shè)計(jì)提供了積極舒適的轉(zhuǎn)向感覺(jué)并保持極好的車輛控制. 

對(duì)于大型車輛來(lái)說(shuō)這是重要的特征.   

?在收到外力時(shí),  轉(zhuǎn)向油缸壓力會(huì)上升到很高, 

因此車輛都需要油缸過(guò)載閥來(lái)保護(hù)轉(zhuǎn)向油缸. 例如, 

當(dāng)裝載機(jī)前面鏟斗受到阻礙(外載荷)時(shí)

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負(fù)載的全部力和車本身的動(dòng)力使得油缸壓力升高遠(yuǎn)遠(yuǎn)過(guò)系統(tǒng)壓力. 

這種壓力必須降消除沖擊載荷保護(hù)液壓系統(tǒng)和車輛本身.   

傳統(tǒng)降系統(tǒng)壓力是通過(guò)多種裝置來(lái)打斷油缸回路. 

通過(guò)轉(zhuǎn)向器閥體內(nèi)置油缸過(guò)載閥設(shè)計(jì), 

擁有油缸過(guò)載閥的25系列轉(zhuǎn)向器減少了外置部件的安裝

并且卸掉的油液可以流回油箱. 

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