SMC主管路過(guò)濾器主要技術(shù)，VM1000-4N-01

雙聯(lián)氣缸是指將兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一體，用于要求導向的場(chǎng)合。

安裝使用SMC雙聯(lián)氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）時(shí)，

能吸收行程末端的沖擊，也能調節行程。

帶行程調整器（金屬限位器），用于調整行程。

可以帶端鎖?？蓭Ь彌_機構，一旦在行程端部受到?jīng)_擊，

能吸收沖擊能，以保護工件和夾具。如將工件插入槽中，

若定位不正確，工件會(huì )遇到碰撞，有緩沖機構便能吸收其沖擊能。

再利用夾緊臂夾緊工件的氣缸，用于夾緊小型工件。

在下列環(huán)境中不要使用：有切削液等液體作用在活塞桿上；

有粉塵、焊花、切削末的場(chǎng)合；環(huán)境溫度過(guò)允許值；有腐蝕性流體的場(chǎng)合；陽(yáng)光直射的場(chǎng)合。

裝拆夾緊臂時(shí)，用扳手固定住夾緊臂，再緊固或松開(kāi)螺釘。

SMC MXW系列：使用循環(huán)式直線(xiàn)導軌。雙缸結構。

長(cháng)行程達300mm?？蓮妮S向、側向配管。

可底面安裝?？裳b行程調整器、液壓緩沖器。

兩側面可裝磁性開(kāi)關(guān)。

SMC MXP系列：在直線(xiàn)導軌上內置氣缸，故是小型。

剛性高，運行力矩是SMC MXF系列的2倍以上。

精度高，行走平穩度可達0。004mm?？蓮牡酌?、側面安裝。

可從側面、軸向配管。側面可裝磁性開(kāi)關(guān)?？蓭谐陶{整器或液壓緩沖器。

擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內作往復回轉運動(dòng)的氣動(dòng)執行元件。

用于物體的轉位、翻轉、分類(lèi)、加緊、閥門(mén)的開(kāi)閉以及機器人的手臂動(dòng)作等。

SMC的擺動(dòng)氣缸有齒輪齒條式和葉片式兩大類(lèi)。

SMC的擺動(dòng)氣缸包括CRJ、CRA1、CRB2、CRBU2、CRB1、

CRQ2、CRSYW、MSUB、MSUA、MSQ、MRQ等系列

倍力氣缸是指氣缸斷面積增加不大的條件下，由于采用獨特的結構，

使伸出方向的輸出力增大一倍的氣缸。

SMC倍力氣缸MGZ系列比輸出力增大一倍的串聯(lián)氣缸長(cháng)度約縮短30%。

SMC MXQ系列：使用了循環(huán)式直線(xiàn)導軌，故剛性及精度都比SMC MXS系列高。

雙缸結構，故是2倍輸出力。有定位銷(xiāo)孔，故安裝重復性好。

有對稱(chēng)安裝型?？奢S向安裝和底面安裝?？蓭б簤壕彌_器。

可帶行程調整器，小腳限位器有緩沖作用，金屬限位器停止精度高，可帶端鎖?？蓭Ь彌_機構。

SMC MXF系列：使用十字滾柱導軌，能實(shí)現無(wú)晃動(dòng)的平穩運動(dòng)。

除注意與SMC CXW系列氣缸相同內容外，還應注意以下幾點(diǎn)：

與氣缸安裝面的配合面的平面度應小于0.05mm。

安裝后不得有松弛現象，否則會(huì )造成動(dòng)作不良。安裝時(shí)，活塞桿應處于縮回狀態(tài)。

活塞桿返回側，標準形成可調-5~0mm。松動(dòng)六角螺母便可調整至所需形成，

再鎖緊螺母。絕 對不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。

回轉夾緊缸是指活塞桿可邊左（或右）轉90°邊伸縮，

自制夾緊臂時(shí)，必須計算夾緊臂等轉動(dòng)件的轉動(dòng)慣量。

氣缸必須垂直安裝。夾緊臂時(shí)邊回轉邊上下運動(dòng)，在其動(dòng)作范圍內不要把手夾住。

氣動(dòng)滑臺是將滑臺通過(guò)各種導軌與氣缸緊湊的一體化的氣動(dòng)元件。

工件可安裝在滑臺上，通過(guò)氣缸推動(dòng)滑臺運動(dòng)。適用于組裝、定位、傳送工件等。

SMC MXU系列：使用直線(xiàn)導軌，提高了桿不回轉精度。

可三面安裝?？蓛擅姘惭b磁性開(kāi)關(guān)。兩端帶緩沖墊。

SMC MXH系列：使用直線(xiàn)導軌，提高了桿不回轉精度。

高剛性，允許力矩為MXU系列的6倍以上?？蓛擅姘惭b磁性開(kāi)關(guān)。

可從三個(gè)方向（端面及兩個(gè)側面）安裝配管。兩端帶緩沖墊。

SMC MXS系列：使用滾柱十字配置的導軌，精度高。

雙缸結構，故是2倍輸出力。有定位銷(xiāo)孔，故安裝重復性好。

可軸向安裝和底面安裝。有對稱(chēng)安裝型。帶液壓緩沖器，

滑臺與氣缸在一個(gè)平面內進(jìn)行一體化，故為薄型。

有定位銷(xiāo)孔，故安裝重復性好?？缮舷旅姘惭b。

有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開(kāi)關(guān)?？蓭谐陶{整器。

其緩沖能力是普通氣缸的10~20倍。

SMC帶閥氣缸是將氣閥置于氣缸體內或與氣缸連成一體。

帶閥氣缸具有換向和（或）節流功能。

它結構緊湊、使用方便、減少了配管、縮短了安裝工時(shí)，

省空間，缺點(diǎn)是不能把電磁閥集中裝在一起，不利于管理。

按所帶閥的不同，有帶單向節流閥的CZ1、CJ2Z系列、

有帶電磁閥的CVJ3、CVJ5系列、有帶電磁閥和排氣節流閥的CV3系列、

有帶電磁換向閥和單向節流閥的CVS1系列、有帶電磁閥、

排氣節流閥并使用快換接頭的CVM3、CVM5系列。

SMC曲線(xiàn)氣缸MF系列缸筒為曲線(xiàn)形狀的磁耦式無(wú)桿氣缸，

可作為一種立體式搬送系統，能充分利用空間。

SMC行程可讀氣缸CE1系列不回轉桿上有磁尺、缸體裝有檢測傳感器，

外界計數器，行程可隨時(shí)讀出。這種氣缸用于檢測零件的尺寸、

合格產(chǎn)品的判別、判別工件防止的方向、

檢查加工孔的深度和加工孔的質(zhì)量，檢測提升機的位置等。

SMC正弦氣缸REC系列能實(shí)現平穩加速、減速（0.5g以下）在緩沖套上，

沿軸向的溝槽深度按正弦曲線(xiàn)變化以實(shí)現平穩緩沖而得名。

與緩沖氣缸、外部使用液壓緩沖器及多級速度控制的氣缸相比，

不僅平穩性高，而且構成回輪簡(jiǎn)單。

SMC高速氣缸RHC系列的 大速度可達3m/s，

從高速輕載到速重載都能平穩緩沖。

SMC主管路過(guò)濾器主要技術(shù)，VM1000-4N-01