SMC主管路過(guò)濾器主要技術(shù),VM1000-4N-01
雙聯(lián)氣缸是指將兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一體,用于要求導向的場(chǎng)合。
安裝使用SMC雙聯(lián)氣缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)時(shí),
能吸收行程末端的沖擊,也能調節行程。
帶行程調整器(金屬限位器),用于調整行程。
可以帶端鎖??蓭Ь彌_機構,一旦在行程端部受到?jīng)_擊,
能吸收沖擊能,以保護工件和夾具。如將工件插入槽中,
若定位不正確,工件會(huì )遇到碰撞,有緩沖機構便能吸收其沖擊能。
再利用夾緊臂夾緊工件的氣缸,用于夾緊小型工件。
在下列環(huán)境中不要使用:有切削液等液體作用在活塞桿上;
有粉塵、焊花、切削末的場(chǎng)合;環(huán)境溫度過(guò)允許值;有腐蝕性流體的場(chǎng)合;陽(yáng)光直射的場(chǎng)合。
裝拆夾緊臂時(shí),用扳手固定住夾緊臂,再緊固或松開(kāi)螺釘。
SMC MXW系列:使用循環(huán)式直線(xiàn)導軌。雙缸結構。
長(cháng)行程達300mm??蓮妮S向、側向配管。
可底面安裝??裳b行程調整器、液壓緩沖器。
兩側面可裝磁性開(kāi)關(guān)。
SMC MXP系列:在直線(xiàn)導軌上內置氣缸,故是小型。
剛性高,運行力矩是SMC MXF系列的2倍以上。
精度高,行走平穩度可達0。004mm??蓮牡酌?、側面安裝。
可從側面、軸向配管。側面可裝磁性開(kāi)關(guān)??蓭谐陶{整器或液壓緩沖器。
擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內作往復回轉運動(dòng)的氣動(dòng)執行元件。
用于物體的轉位、翻轉、分類(lèi)、加緊、閥門(mén)的開(kāi)閉以及機器人的手臂動(dòng)作等。
SMC的擺動(dòng)氣缸有齒輪齒條式和葉片式兩大類(lèi)。
SMC的擺動(dòng)氣缸包括CRJ、CRA1、CRB2、CRBU2、CRB1、
CRQ2、CRSYW、MSUB、MSUA、MSQ、MRQ等系列
倍力氣缸是指氣缸斷面積增加不大的條件下,由于采用獨特的結構,
使伸出方向的輸出力增大一倍的氣缸。
SMC倍力氣缸MGZ系列比輸出力增大一倍的串聯(lián)氣缸長(cháng)度約縮短30%。
SMC MXQ系列:使用了循環(huán)式直線(xiàn)導軌,故剛性及精度都比SMC MXS系列高。
雙缸結構,故是2倍輸出力。有定位銷(xiāo)孔,故安裝重復性好。
有對稱(chēng)安裝型??奢S向安裝和底面安裝??蓭б簤壕彌_器。
可帶行程調整器,小腳限位器有緩沖作用,金屬限位器停止精度高,可帶端鎖??蓭Ь彌_機構。
SMC MXF系列:使用十字滾柱導軌,能實(shí)現無(wú)晃動(dòng)的平穩運動(dòng)。
除注意與SMC CXW系列氣缸相同內容外,還應注意以下幾點(diǎn):
與氣缸安裝面的配合面的平面度應小于0.05mm。
安裝后不得有松弛現象,否則會(huì )造成動(dòng)作不良。安裝時(shí),活塞桿應處于縮回狀態(tài)。
活塞桿返回側,標準形成可調-5~0mm。松動(dòng)六角螺母便可調整至所需形成,
再鎖緊螺母。絕 對不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。
回轉夾緊缸是指活塞桿可邊左(或右)轉90°邊伸縮,
自制夾緊臂時(shí),必須計算夾緊臂等轉動(dòng)件的轉動(dòng)慣量。
氣缸必須垂直安裝。夾緊臂時(shí)邊回轉邊上下運動(dòng),在其動(dòng)作范圍內不要把手夾住。
氣動(dòng)滑臺是將滑臺通過(guò)各種導軌與氣缸緊湊的一體化的氣動(dòng)元件。
工件可安裝在滑臺上,通過(guò)氣缸推動(dòng)滑臺運動(dòng)。適用于組裝、定位、傳送工件等。
SMC MXU系列:使用直線(xiàn)導軌,提高了桿不回轉精度。
可三面安裝??蓛擅姘惭b磁性開(kāi)關(guān)。兩端帶緩沖墊。
SMC MXH系列:使用直線(xiàn)導軌,提高了桿不回轉精度。
高剛性,允許力矩為MXU系列的6倍以上??蓛擅姘惭b磁性開(kāi)關(guān)。
可從三個(gè)方向(端面及兩個(gè)側面)安裝配管。兩端帶緩沖墊。
SMC MXS系列:使用滾柱十字配置的導軌,精度高。
雙缸結構,故是2倍輸出力。有定位銷(xiāo)孔,故安裝重復性好。
可軸向安裝和底面安裝。有對稱(chēng)安裝型。帶液壓緩沖器,
滑臺與氣缸在一個(gè)平面內進(jìn)行一體化,故為薄型。
有定位銷(xiāo)孔,故安裝重復性好??缮舷旅姘惭b。
有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開(kāi)關(guān)??蓭谐陶{整器。
其緩沖能力是普通氣缸的10~20倍。
SMC帶閥氣缸是將氣閥置于氣缸體內或與氣缸連成一體。
帶閥氣缸具有換向和(或)節流功能。
它結構緊湊、使用方便、減少了配管、縮短了安裝工時(shí),
省空間,缺點(diǎn)是不能把電磁閥集中裝在一起,不利于管理。
按所帶閥的不同,有帶單向節流閥的CZ1、CJ2Z系列、
有帶電磁閥的CVJ3、CVJ5系列、有帶電磁閥和排氣節流閥的CV3系列、
有帶電磁換向閥和單向節流閥的CVS1系列、有帶電磁閥、
排氣節流閥并使用快換接頭的CVM3、CVM5系列。
SMC曲線(xiàn)氣缸MF系列缸筒為曲線(xiàn)形狀的磁耦式無(wú)桿氣缸,
可作為一種立體式搬送系統,能充分利用空間。
SMC行程可讀氣缸CE1系列不回轉桿上有磁尺、缸體裝有檢測傳感器,
外界計數器,行程可隨時(shí)讀出。這種氣缸用于檢測零件的尺寸、
合格產(chǎn)品的判別、判別工件防止的方向、
檢查加工孔的深度和加工孔的質(zhì)量,檢測提升機的位置等。
SMC正弦氣缸REC系列能實(shí)現平穩加速、減速(0.5g以下)在緩沖套上,
沿軸向的溝槽深度按正弦曲線(xiàn)變化以實(shí)現平穩緩沖而得名。
與緩沖氣缸、外部使用液壓緩沖器及多級速度控制的氣缸相比,
不僅平穩性高,而且構成回輪簡(jiǎn)單。
SMC高速氣缸RHC系列的 大速度可達3m/s,
從高速輕載到速重載都能平穩緩沖。
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