系列選型真空發(fā)生器CKD，喜開(kāi)理技術(shù)特性

在缸體動(dòng)作過(guò)程中存在手被滑臺夾住的危險，因此

請不要讓手靠近。

在氣缸開(kāi)關(guān)附近存在鐵板等磁性物體時(shí)，可能會(huì )

導致誤動(dòng)作。為了安全地使用，請讓這些磁性物體

離開(kāi)氣缸表面10mm以上或改變氣缸開(kāi)關(guān)的安裝。

請在允許吸收的能量值的范圍內使用。使用時(shí)，如出允許

吸收的能量值范圍，請在外部另外設置緩沖裝置。另外，

允許吸收的能量值，請參考規格欄或機型選定指南。

如果氣缸如下圖所示相鄰連接時(shí)，可能會(huì )導致氣缸

開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。請讓氣缸表面保持如下距離。

如果氣缸輸出的力直接作用在物體上，務(wù)必

作用力沿著(zhù)活塞桿軸線(xiàn)。

關(guān)于導軌部，請以6個(gè)月或動(dòng)作次數100萬(wàn)次(以先到者為準)為參考周期，

在導軌表面涂抹潤滑脂。(關(guān)于TJ的潤滑脂，請另行與我司聯(lián)系。)

由于在氣缸開(kāi)關(guān)的附近放置鐵板等磁性體物質(zhì)是

引起氣缸開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作的原因，因此，磁性體和氣缸

表面應保持10mm以上的距離。

向配管口擰入螺堵時(shí)，請參考下表中的緊固扭矩擰緊。

由于氣缸緊挨著(zhù)安裝，是引起氣缸開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作的

原因，因此各氣缸表面之間，按下記所示保持距離。

雙活塞桿氣缸針對動(dòng)作方向各有兩處配管氣口。

請根據使用狀態(tài)對螺堵位置進(jìn)行變更。

變更后，請確認螺堵部無(wú)空氣泄漏。

即使是使用合適的擋圈鉗(C形擋圈安裝工具)時(shí)，也

可能會(huì )從擋圈鉗(C形擋圈安裝工具)的前端部分脫

落、擋圈飛出，從而給人體及周邊元件造成損傷，

因此請給予充分注意。另外，安裝時(shí)請確認擋圈已

切實(shí)進(jìn)入到擋圈溝槽中后再供氣。

該產(chǎn)品不附帶接頭及調速閥。調速閥需另外購買(mǎi),請把氣缸速度在其規格范

圍內設定后使用。

該產(chǎn)品無(wú)法吸收外部負荷產(chǎn)生的較大能量。建議與外部緩沖裝置一起使用。

請勿將單作用氣缸在加壓狀態(tài)下放置。如果加壓放置后,壓力排出時(shí),活塞桿

可能會(huì )因彈簧負荷而無(wú)法回到原來(lái)的位置。

否則會(huì )導致動(dòng)作不良或者裝置破損。必要的場(chǎng)合,請設置導向。

固定氣缸主體時(shí)，螺栓的鎖入深度為2d以上，請采取防止松動(dòng)(粘著(zhù)劑、彈簧墊圈等)措施。

當滑動(dòng)軸承型使用在行程長(cháng)，速度慢的情況時(shí)，根據

負荷條件的不同，可能會(huì )發(fā)生粘滯滑動(dòng)的現象，這時(shí)，請使用滾動(dòng)軸承型。

配管時(shí)，請務(wù)必安裝使用速度控制器。另外可以使用的接頭如下

請不要給氣缸主體(缸體)安裝面及端板面造成傷痕、劃痕等，影響其表面平面度。

請將安裝在端板面上的對象板面的表面平面度設定在0.03mm以下。

穿過(guò)主體用螺栓安裝時(shí)，請按下表的力矩進(jìn)行緊固。

在更換密封件時(shí)，需要拆卸滑臺的場(chǎng)合，請務(wù)必將滑臺固定后再進(jìn)行作業(yè)。

通過(guò)采用鋁制滑臺，與上代相比 高可實(shí)現10%的輕量化

利用線(xiàn)性導軌和滑臺的高剛性化，提高了剛性

可提供止動(dòng)裝置左右對稱(chēng)型、多面配管、配有定位孔等，提高了

設計的自由度

通過(guò)采用業(yè)內 寬的導軌，實(shí)現業(yè)內 一的高剛性

薄型設計通過(guò)徹底薄型化，與上代機種相比，厚度從60mm減到34mm，

幾乎減小一半， 適合用于要求省空間用途

提高了效率，可為節能做貢獻

與上代機種相比，產(chǎn)品重量減半，可實(shí)現可動(dòng)部分的輕量化

·高剛性采用獨立的線(xiàn)性導軌

可自由組合型、防墜落型、長(cháng)行程型、帶定位孔等，可選擇項品種

非常豐富 適合用于定位

采用在狹小的空間也可安裝的尺寸，提高了配管的自由度

工件可直接安裝在滑臺的上面和前面

氣缸缸體和滑臺采用具有抗腐蝕性的不銹鋼

采用可在4點(diǎn)接觸的線(xiàn)性導軌?？蓪魏畏较虻呢摵?/p>

標準配備行程調整功能利用 佳橡膠緩沖設計，可緩沖終端沖擊

備有左右對稱(chēng)兩款可根據使用方式進(jìn)行選擇

配管氣口與開(kāi)關(guān)安裝面處于同一面配管、接線(xiàn)操作容易，可節省空間

可在同一面安裝2個(gè)開(kāi)關(guān)可將接線(xiàn)簡(jiǎn)潔地歸納在一起

作為止動(dòng)裝置使用時(shí)，請選擇50行程以下(MSTG-M)的機種。(φ12~φ16為30行程以下)

止動(dòng)裝置的全長(cháng)?=50mm以下。

如果加壓放置后,壓力排出時(shí)，活塞桿可能會(huì )因彈簧負荷而無(wú)法回到原來(lái)的位置。

使用MCAT-N(面板安裝型)氣缸時(shí)，請同時(shí)使用帶進(jìn)氣

節流的速度控制器(另行購買(mǎi))等，將活塞桿速度控制

在規格值內使用。否則會(huì )導致動(dòng)作不良或者裝置破損。

緊固氣缸安裝螺母時(shí)，請按照如下緊固扭矩進(jìn)行。

使用定位孔時(shí)，請使用不會(huì )壓入的定位銷(xiāo)尺寸。定位銷(xiāo)的TJ公差為

JIS公差m6以下。

使用L形導線(xiàn)時(shí)，前端的開(kāi)關(guān)請按照本圖所示進(jìn)行安裝。

開(kāi)關(guān)F2S、F3S規格時(shí)，請按照本圖所示進(jìn)行安裝。

氣缸在有水滴、油滴的地方及易被腐蝕和粉塵多的

地方使用，容易造成損傷和動(dòng)作不良，所以請使用

保護罩等對產(chǎn)品進(jìn)行保護。

對于行程為30的開(kāi)關(guān)，請在缸體的每個(gè)槽內各安裝1個(gè)開(kāi)關(guān)。

使用L形導線(xiàn)(T□V、F□V)時(shí)，請將前端的開(kāi)關(guān)安裝在

下圖所示的B槽中。

請避免在有振動(dòng)的場(chǎng)所使用。否則受振動(dòng)的影響，動(dòng)作將會(huì )變得不穩定。

請不要在本體(缸體)安裝面及平板面留下影響平面度的傷痕、劃痕等。

使用平板的螺紋孔F時(shí)，請確保螺栓長(cháng)度相當于J尺寸。否則會(huì )引起平板破損。

安裝氣缸開(kāi)關(guān)時(shí)，請沿開(kāi)關(guān)槽移動(dòng)氣缸開(kāi)關(guān)，緊固在規定的位置。

對于SW-CA，緊固開(kāi)關(guān)固定螺絲時(shí)，請用尖端形狀

寬度為2.4mm以下、厚度為0.3mm以下的一字螺絲

刀，以0.05～0.1N·m的緊固扭矩緊固。

對于SW-CB，緊固開(kāi)關(guān)固定螺絲時(shí)，請用十字型

螺絲刀，以0.5～0.7N·m的緊固扭矩緊固。

在驅動(dòng)有過(guò)大慣性的元件等時(shí)，會(huì )損傷氣缸本體，

造成動(dòng)作不良，因此請務(wù)必在允許吸收能量范圍內進(jìn)行使用。

雙活塞桿型氣缸在活塞桿返回側帶有0～?5mm的行程

調整用螺栓。松開(kāi)六角螺母，調整至所需行程后，請

擰緊六角螺母，防止松動(dòng)。

在氣缸開(kāi)關(guān)附近有鐵板等磁性體的情況下，有可能會(huì )

引起氣缸開(kāi)關(guān)的誤動(dòng)作。

由于在氣缸開(kāi)關(guān)的附近放置鐵板等磁性體物質(zhì)是引

起氣缸開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作的原因，因此磁性體和氣缸表面

應保持10mm以上的距離。

由于氣缸緊挨著(zhù)安裝，是引起氣缸開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作的原

因，因此各氣缸表面之間，按下記所示保持距離。

可使用的配管接頭有限制，使用時(shí)請參照下面。

請使用合適的擋圈鉗(C形擋圈安裝工具)進(jìn)行活塞桿

軸套的安裝、拆卸。

系列選型真空發(fā)生器CKD，喜開(kāi)理技術(shù)特性