喜開(kāi)理CKD氣缸CMK2-00-40-65的技術(shù)特性

作用：

日本CKD氣缸活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有

表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙

燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性

質(zhì)。同時(shí)，降了日本CKD氣缸運動(dòng)時(shí)對密封圈或密

侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延

，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提

高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的

緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提日本CKD氣缸疲勞

強度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層

封件的摩擦損傷，提高了日本CKD氣缸的整體使用壽命。

修理方法：

裂紋如在受力不大的部位，長(cháng)度在50毫米以下時(shí)，也

缸在運動(dòng)的時(shí)候常常會(huì )出現一些問(wèn)題，那么這些問(wèn)題

可采用螺釘填補。如裂紋較長(cháng)或是破洞，可采用補板

經(jīng)修補的氣缸體和氣缸蓋，須進(jìn)行水壓檢驗，確無(wú)滲

漏，才能使用。

氣缸在現代的自動(dòng)化機械當中使用的比較普遍了，氣

封法。裂紋如在受力較大部位，應采用焊補法修補。

是什么呢？一下我就為大家講解一下CKD氣缸的一些

問(wèn)題；

型號：

DNC-50-25-PPV-A

DNC-50-40-PPV-A

DNC-50-50-PPV-A

MFHE-3-3/8

MLH-5-1/8-B

MN1H-2-1/2-MS

MN1H-2-1/4-MS

MN1H-2-3/4-MS

MN1H-5/2-D-1-FR-C

MN1H-5/2-D-2-C

PLN-10X1,5-NT

PLN-12X1,75-NT

PLN-6X1-NT

PLN-6X1-SW

PLN-8X1,25-NT

PRS-ME-1/8-4

PU-13-SW

PUN-10X1,5-BL

PUN-10X1,5-SW

MN1H-5/2-D-3-C

MN1H-5/2K-FR-NA

MN1H-5/3E-D-3-C

MN1H-5/3G-D-1-C

MN1H-5/3G-D-2-C

MN1H-5/3G-D-3-C

DNC-63-100-PPV

DNC-63-200-PPV

DNC-63-80-PPV-A

DNC-80-160-PPV-A

PEN-M5

PEV-1/4-B-OD

PEV-1/4-SC-OD

PFAN-12X1,75-NT

PFAN-6X1-NT

PFAN-8X1,25-NT

PUN-12X2-BL

PUN-16X2,5-BL

PUN-4XO,75-BL

PUN-8X1,25-S-6-BL

PZA-E-C

PZV-E-C

DNC-80-200-PPV-A

DNC-80-250-PPV-A

MFH-5-1/4-S-B

MFH-5-3/8-S-B

MFHE-3-1/2

MPPE-3-1/4-10-010-B

MPPE-3-1/4-10-420-B

MPPE-3-1/4-6-010-B

MPPE-3-1/4-6-420-B

MPPE-3-1/8-10-010-B

MPPE-3-1/8-6-420-B

MPYE-5-1/4-010-B

DNCB-32-100-PPV-A

DNCB-32-200-PPV-A

DNCB-32-60-PPV-A

DNCB-40-320-PPV-A

DNG-32-250-PPV-A

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