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喜開(kāi)理級無(wú)活塞桿型氣缸注意事項STGMC-50175

喜開(kāi)理級無(wú)活塞桿型氣缸注意事項STGMC-50175

  • 所屬分類(lèi)：CKD（喜開(kāi)理）電磁閥
  • 瀏覽次數：次
  • 發(fā)布日期：2018-10-27
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日本喜開(kāi)理級無(wú)活塞桿型氣缸注意事項STGMC-50175

規格

項目            SRL2

缸徑    mm     12   16  20  25  32  40  50  63  80 100

     

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

1.png

動(dòng)作方式       雙作用型

使用流體     壓縮空氣

較高使用壓力      MPa   0.7

     

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸

     

回轉或往復運動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

     

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性

日本喜開(kāi)理級無(wú)活塞桿型氣缸注意事項STGMC-50175

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FESTO氣缸

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