喜開(kāi)理直接型氣缸經(jīng)濟實(shí)用CHB-25-E

飛出現象的原因 在排氣節流回路中通過(guò)控制流量排氣端微速。

閥切換后, 兩側壓力相同,活塞受壓面積差值所產(chǎn)生的推力會(huì )向推方向發(fā) 生飛出。

(發(fā)生飛出的標準) 活塞桿面積×空氣壓力＞負荷阻力時(shí)會(huì )發(fā)生。

 請不要給氣缸施加橫向荷重。 此外，設置時(shí)請確?；瑒?dòng)導向不要發(fā)生撓曲。

 帶二個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)的小行程如下表所示。

 注2：使用有接點(diǎn)開(kāi)關(guān)的MDC2時(shí)，

不能將氣 缸安裝在磁性體(鐵板等)上。否則會(huì )導

 致開(kāi)關(guān)檢測不良。 注3：請在40℃以下的環(huán)境溫度中使用帶無(wú)接

使用帶有接點(diǎn)開(kāi)關(guān)MDC2時(shí)，不能在氣缸上安裝磁性物體 (鐵板等)。

請在環(huán)境溫度400C以下使用帶無(wú)接點(diǎn)開(kāi)關(guān)MDC2。否則會(huì ) 導致開(kāi)關(guān)檢驗不正常。

微速型（MDC2-F）的注意事項 請在沒(méi)有給油的狀態(tài)下使用。 

如給油會(huì )出現特性變化的情況。 請靠近氣缸安裝速度控制器。 

點(diǎn)開(kāi)關(guān)MDC2。         否則，會(huì )導致開(kāi)關(guān)檢測不良。

荷變動(dòng)、阻抗變動(dòng)，動(dòng)作將會(huì )變得不穩定。 若導向（導軌）

的靜摩擦和動(dòng)摩擦之差較大的話(huà)，動(dòng)作將會(huì ) 變得不穩定。 

 請不要在有振動(dòng)的地方使用。 受到振動(dòng)的影響,會(huì )導致動(dòng)作不穩定。

如速度控制器遠離氣缸安裝，會(huì )使速度不穩定。 速度控制器請使用SC-M3/M5、

 此外，設置時(shí)請確?；瑒?dòng)導向不要發(fā)生撓曲。 負荷和阻力有變動(dòng),會(huì )使動(dòng)作不穩定。 

若導向（導軌）的靜摩擦和動(dòng)摩擦之差較大的話(huà)，動(dòng)作將會(huì )變得不穩定。

 單活塞桿氣缸動(dòng)作方向推時(shí)在微速驅動(dòng)情況下,如負荷阻力

SC3W、SCD-M3/M5、 SC3WU系列。 一般空氣壓力越高，負荷率越就越穩定。

請在負荷率50%以下使用。 在排氣節流回路中控制速度會(huì )使其穩定。

微速型（MDC2-F）的注意事項 請注意在調整時(shí)不要向氣缸施加橫向負荷。

喜開(kāi)理直接型氣缸經(jīng)濟實(shí)用CHB-25-E