喜開(kāi)理直接型氣缸經(jīng)濟實(shí)用CHB-25-E
飛出現象的原因 在排氣節流回路中通過(guò)控制流量排氣端微速。
閥切換后, 兩側壓力相同,活塞受壓面積差值所產(chǎn)生的推力會(huì )向推方向發(fā) 生飛出。
(發(fā)生飛出的標準) 活塞桿面積×空氣壓力>負荷阻力時(shí)會(huì )發(fā)生。
請不要給氣缸施加橫向荷重。 此外,設置時(shí)請確?;瑒?dòng)導向不要發(fā)生撓曲。
帶二個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)的小行程如下表所示。
注2:使用有接點(diǎn)開(kāi)關(guān)的MDC2時(shí),
不能將氣 缸安裝在磁性體(鐵板等)上。否則會(huì )導
致開(kāi)關(guān)檢測不良。 注3:請在40℃以下的環(huán)境溫度中使用帶無(wú)接
使用帶有接點(diǎn)開(kāi)關(guān)MDC2時(shí),不能在氣缸上安裝磁性物體 (鐵板等)。
請在環(huán)境溫度400C以下使用帶無(wú)接點(diǎn)開(kāi)關(guān)MDC2。否則會(huì ) 導致開(kāi)關(guān)檢驗不正常。
微速型(MDC2-F)的注意事項 請在沒(méi)有給油的狀態(tài)下使用。
如給油會(huì )出現特性變化的情況。 請靠近氣缸安裝速度控制器。
點(diǎn)開(kāi)關(guān)MDC2。 否則,會(huì )導致開(kāi)關(guān)檢測不良。
荷變動(dòng)、阻抗變動(dòng),動(dòng)作將會(huì )變得不穩定。 若導向(導軌)
的靜摩擦和動(dòng)摩擦之差較大的話(huà),動(dòng)作將會(huì ) 變得不穩定。
請不要在有振動(dòng)的地方使用。 受到振動(dòng)的影響,會(huì )導致動(dòng)作不穩定。
如速度控制器遠離氣缸安裝,會(huì )使速度不穩定。 速度控制器請使用SC-M3/M5、
此外,設置時(shí)請確?;瑒?dòng)導向不要發(fā)生撓曲。 負荷和阻力有變動(dòng),會(huì )使動(dòng)作不穩定。
若導向(導軌)的靜摩擦和動(dòng)摩擦之差較大的話(huà),動(dòng)作將會(huì )變得不穩定。
單活塞桿氣缸動(dòng)作方向推時(shí)在微速驅動(dòng)情況下,如負荷阻力
SC3W、SCD-M3/M5、 SC3WU系列。 一般空氣壓力越高,負荷率越就越穩定。
請在負荷率50%以下使用。 在排氣節流回路中控制速度會(huì )使其穩定。
微速型(MDC2-F)的注意事項 請注意在調整時(shí)不要向氣缸施加橫向負荷。
喜開(kāi)理直接型氣缸經(jīng)濟實(shí)用CHB-25-E
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