自由安裝型SMC氣缸應用領(lǐng)域L-CDM2YB25-300

安裝方式：

基本安裝型：利用氣缸缸體上的螺紋或通孔等進(jìn)行安裝

腳座型：通過(guò)L型叫做進(jìn)行安裝

法蘭型：通過(guò)法蘭進(jìn)行安裝，分桿側法蘭安裝、無(wú)桿側法蘭安裝

耳環(huán)型：通過(guò)耳環(huán)進(jìn)行安裝，可以實(shí)現氣缸的擺動(dòng)，分為單耳環(huán)、雙耳環(huán)和和一體耳。

耳軸型：通過(guò)耳軸進(jìn)行安裝，可以實(shí)現氣缸的擺動(dòng)，分為無(wú)桿側耳軸、桿側耳軸和中間耳軸。

CJ2X/CUX/CQSX… 速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣缸

CQM/CQM 薄型氣缸

氣缸的瞬態(tài)特性：

電磁閥換向，氣源經(jīng)A口向氣缸無(wú)桿腔充氣，壓力P1上升。有桿腔內氣體經(jīng)B口通過(guò)換向閥的排氣口排氣，壓力P2下降。當活塞的無(wú)桿側與有桿側的壓力差達到氣缸的較動(dòng)作壓力以上時(shí)，活塞開(kāi)始移動(dòng)?；钊坏﹩?dòng)，活塞等處的摩擦力即從靜摩擦力突然降至動(dòng)摩擦力，活塞稍有抖動(dòng)?；钊麊?dòng)后，無(wú)桿腔為容積增大的充氣狀態(tài)，有桿腔為容積減小的排氣狀態(tài)。隨外負載大小和充排氣回路的阻抗大小等因素的不同，活塞兩側壓力P1和P2的變化規律也不同，因而導致活塞的運動(dòng)速度及氣缸的有效輸出力的變化規律也不同。下圖是氣缸的瞬態(tài)特性曲線(xiàn)示意圖。從電磁閥通電開(kāi)始到活塞開(kāi)始運動(dòng)的時(shí)間為延遲時(shí)間。從電磁閥通電開(kāi)始到活塞到達行程末端的時(shí)間為到達時(shí)間。

從上圖可以看出，在活塞的整個(gè)運動(dòng)過(guò)程中，活塞兩側腔室內的壓力P1和P2以及活塞的運動(dòng)速度U都在變化。這是因為有桿腔雖然排氣，但容積在減小，顧p2下降趨勢變緩。若排氣不暢，p2還可能上升。無(wú)桿腔雖充氣，但容積在增大，若供氣不足或活塞運動(dòng)速度過(guò)快，p1頁(yè)可能下降。由于活塞兩側腔內的壓力差在變化，有影響到有效輸出力及活塞運動(dòng)速度的變化。假如外負載力及摩擦力頁(yè)不穩定的話(huà)，則氣缸兩腔的壓力和活塞運動(dòng)速度的變化更復雜。

自由安裝型SMC氣缸應用領(lǐng)域L-CDM2YB25-300