日本CKD線(xiàn)性滑動(dòng)氣缸，喜開(kāi)理線(xiàn)性滑動(dòng)氣缸樣本

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規格：

缸徑mm  10 16 20 25

動(dòng)作方式  雙作用型

行程調節范圍mm 0～ー5 伸出側 0～ー5 兩側

使用活塞速度mm/s   50 300

使用流體  壓縮空氣

較高使用壓力MPa  0.7

緩沖   帶橡膠緩沖

給油  不要 給油時(shí)請使用透平油1種ISO VG32

開(kāi)關(guān)型號 ：15mm

開(kāi)關(guān)型號 ：有接點(diǎn)、KOH開(kāi)關(guān)、導線(xiàn)1m

環(huán)境溫度℃  10 60 不得凍結 

行程允許誤差mm  1.0 0

耐壓力MPa  1.0

連接口徑  M5

允許吸收能量J  0.023 0.023 0.030 0.030

開(kāi)關(guān)數 ：帶2個(gè)

選擇項 ：帶定位孔

產(chǎn)品種類(lèi)：省配管型、行程調節型

缸徑 ：φ10mm

較使用壓力MPa  0.15  0.2  0.15

概述：

單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，

燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，

空氣在發(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能；

氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。

引導活塞在缸內進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。

芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機器人等等

使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。

渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動(dòng)機等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;

不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。

為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，

氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

氣缸的應用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點(diǎn)焊機、

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