銷(xiāo)售SMC機械接合式無(wú)桿氣缸MY3B63TF-1500L-A93
行程為Ld有活塞桿氣缸,沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。
若沒(méi)有活塞桿,則占有安裝空間僅為1.2L,且行程缸徑比可達50至200,MY1系列行程可長(cháng)達5m。
沒(méi)有活塞桿,還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。
沒(méi)有活塞桿,活塞兩側受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度。
?50/?63·裝有 2 軸直線(xiàn)導軌
SMC無(wú)桿缸機械接觸式(MY1、MY2、MY3系列)通過(guò)內外密封袋密封,
有微漏,并對環(huán)境要求高,否則易漏氣,有較大的承載力和抗力矩能力。
當活塞向右運動(dòng)時(shí),右緩沖套接觸右緩沖密封圈,活塞右側便形成一個(gè)封閉氣室,稱(chēng)為緩沖腔。
此緩沖腔內的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當緩沖閥開(kāi)度很小時(shí),
緩沖腔向外排氣很少,活塞繼續右行,則緩沖腔內氣體處于絕熱壓縮,使腔內壓力較快上升。
此壓力對活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速,直至停止,
避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊,達到了緩沖的目的。
調節緩沖閥的開(kāi)度,可改變緩沖能力,故帶緩沖閥的氣缸,稱(chēng)為可調緩沖氣缸。
緩沖閥順時(shí)針回轉,緩沖能力增強,逆時(shí)針回轉,緩沖能力減弱。
緩沖閥節流過(guò)大,活塞接近行程終端前,可能會(huì )出現彈跳現象,需注意。
SMC磁性耦合式(CY1、CY3系列)質(zhì)量輕,結構接單、占用空間小,
無(wú)外泄漏,但外部限位器使負載停止時(shí),活塞與移動(dòng)體有脫開(kāi)的可能。
● 行程 MAX.5000mm
● 上面帶蓋·驅動(dòng)用氣缸單體可交換
由于氣缸的使用目的不同,氣缸的構造也是多種多樣的,
但使用多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例,說(shuō)明氣缸氣緩沖。
它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分!氣緩沖氣缸
氣缸在行程末端的運動(dòng)速度較大時(shí),僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力,
可在缸內設置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成,如下圖所示。
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