銷(xiāo)售SMC機械接合式無(wú)桿氣缸MY3B63TF-1500L-A93

行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。

若沒(méi)有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50至200，MY1系列行程可長(cháng)達5m。

沒(méi)有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。

沒(méi)有活塞桿，活塞兩側受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。

 ?50／?63·裝有 2 軸直線(xiàn)導軌

SMC無(wú)桿缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過(guò)內外密封袋密封，

有微漏，并對環(huán)境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。

當活塞向右運動(dòng)時(shí)，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側便形成一個(gè)封閉氣室，稱(chēng)為緩沖腔。

此緩沖腔內的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當緩沖閥開(kāi)度很小時(shí)，

緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續右行，則緩沖腔內氣體處于絕熱壓縮，使腔內壓力較快上升。

此壓力對活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，

避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊，達到了緩沖的目的。

調節緩沖閥的開(kāi)度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱(chēng)為可調緩沖氣缸。

緩沖閥順時(shí)針回轉，緩沖能力增強，逆時(shí)針回轉，緩沖能力減弱。

緩沖閥節流過(guò)大，活塞接近行程終端前，可能會(huì )出現彈跳現象，需注意。

SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質(zhì)量輕，結構接單、占用空間小，

無(wú)外泄漏，但外部限位器使負載停止時(shí)，活塞與移動(dòng)體有脫開(kāi)的可能。

● 行程 MAX.5000mm

● 上面帶蓋·驅動(dòng)用氣缸單體可交換

由于氣缸的使用目的不同，氣缸的構造也是多種多樣的，

但使用多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例，說(shuō)明氣缸氣緩沖。

圖所示是SMC CM2系列雙作用氣缸的結構原理圖，

它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！氣緩沖氣缸

氣缸在行程末端的運動(dòng)速度較大時(shí)，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力，

可在缸內設置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成，如下圖所示。

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