供應SMC薄型氣爪MDBT32-300

尼缸是利用氣缸驅動(dòng)油。其緩沖能力是普通氣缸的10~20倍。.

氣缸CZ1、CJ2Z、CVJ3、CVJ5、CVS1、CV3、CVM3、CVM5系列 

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可作為一種立體式搬送系統，能充分利用空間。.

件及開(kāi)關(guān)等都可能破損。緊固力矩 不足，開(kāi)關(guān)的安裝位置可能偏移。

氣缸RHC系列的較大速度可達3m/s，從高速輕載到速重載開(kāi)關(guān)應安裝

都能平穩緩沖SMC曲線(xiàn)氣缸MF系列缸筒為曲線(xiàn)形狀的磁耦式無(wú)桿氣缸

應小于1000m/s2） 。雖開(kāi)關(guān)本體沒(méi)有破 損，但內部可能破損而出現誤動(dòng)作。

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Non-contact magnetic switch> 3) Wiring length has no effect on the

開(kāi)關(guān)的導線(xiàn)不要隨氣缸運動(dòng)。 不僅僅是導線(xiàn)易斷，而且應力加在開(kāi)關(guān)內部，

開(kāi)關(guān)內部元件可能破損， 故不允許讓開(kāi)關(guān)的導線(xiàn)隨氣缸運動(dòng)。

安裝開(kāi)關(guān)時(shí)的緊固力矩應在允許范圍內。 緊固力矩過(guò)大，安裝螺釘，安裝附

在動(dòng)作范圍的中間位置。 動(dòng)作范圍是指開(kāi)關(guān)接通的范圍。讓活塞停在動(dòng)四爪等

類(lèi)型, 其中兩爪中有平開(kāi)式和支點(diǎn)開(kāi)閉式驅動(dòng)方式有直線(xiàn)式和旋轉 式. 氣動(dòng)手爪

的開(kāi)閉一般是通過(guò)由氣缸活塞產(chǎn)生的往復直線(xiàn)運動(dòng)帶動(dòng)與手爪相連的 曲柄連桿,滾輪

 function, wiring within 100m of the internal magnetic switch internal voltage drop

或齒輪等機構,驅動(dòng)各個(gè)手爪同步做開(kāi),閉運動(dòng). (8)氣液阻尼缸 氣缸以可壓縮空氣為

工作介質(zhì),動(dòng)作快,但速度穩定性差,當負載變 化較大時(shí),容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現象.

另外,壓縮空氣的壓力較,因而氣缸的輸 出力較小.為此,經(jīng)常采用氣缸和油缸相結合

的方式,組成各種氣液組合式執行元件,以達 到控制速度或增大輸出力的目的. 氣液阻

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