CV1 10 P 0 30,美國(guó)EATON管式自動(dòng)端平閥
在常規(guī)和自動(dòng)端平兩種回路中為了維持
動(dòng)臂和鏟斗的良好的控制,重要的是裝
載機(jī)控制閥節(jié)流和定時(shí)。在動(dòng)臂放模
式中,如果“工作油口進(jìn)口”節(jié)流滯后
于“回油工作油口”節(jié)流,則動(dòng)臂缸可
能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生,則在下
一個(gè)提升循環(huán)期間盡管動(dòng)臂缸的有桿端
充滿(mǎn)油液鏟斗也將動(dòng)作遲緩。這可能是
操作者無(wú)法接受的。
下面的彩色原理圖及其連帶的說(shuō)明解釋
39055型自動(dòng)端平閥的工作原理。描述
了五種不同的工作模式:自動(dòng)端平、外
伸的鏟斗缸、動(dòng)臂缸內(nèi)縮、鏟斗缸外伸、
以及鏟斗缸內(nèi)縮。
自動(dòng)端平
當(dāng)鏟斗閥芯處于“中位”而動(dòng)臂閥芯拉
到“外位”時(shí),流量從控制閥進(jìn)入動(dòng)臂
缸無(wú)桿口。隨著動(dòng)臂缸外伸,來(lái)自有桿
口的流量被引到自動(dòng)端平閥上的"A"口。
進(jìn)入"A"口的流量還能通過(guò)分流閥閥芯中
的可調(diào)節(jié)流口和固定節(jié)流孔。分流比例
取決于可調(diào)節(jié)流口的大小。其余流量通
過(guò)固定節(jié)流孔,出"B"口回到控制閥并返
回油箱。通過(guò)可調(diào)節(jié)流口的流量流出"D"
口并經(jīng)三通流到鏟斗缸無(wú)桿口。對(duì)鏟斗
缸的運(yùn)動(dòng)阻力產(chǎn)生的壓力高得足以打開(kāi)
自動(dòng)端平閥中的卸載閥芯。隨著鏟斗缸
外伸,來(lái)自鏟斗缸有桿口的流量進(jìn)入"C"
口通過(guò)打開(kāi)的卸載閥芯,繞過(guò)分流閥閥
芯并出"B"口回到控制閥并返回油箱。在
自動(dòng)端平循環(huán)期間卸載閥芯的功用是防
止鏟斗缸傾倒。
CV1 10 P 0 30,美國(guó)EATON管式自動(dòng)端平閥
021-39526589
網(wǎng)址:www.admorocco.com
地 址:上海市嘉定區(qū)嘉涌路99弄
6號(hào)樓713室