FESTO氣缸制造商密封失效原因探討

    FESTO氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專(zhuān)用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì )使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，結合面的嚴密。

    FESTO氣缸結合面加墊的方法

    FESTO氣缸如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

    FESTO氣缸控制螺栓應力的方法

    如果FESTO氣缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧較大處或是受力變形較大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來(lái)計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，多在螺栓的允許的較大應力內根據經(jīng)驗而定。[

    FESTO氣缸密封安裝錯位,或沒(méi)有安裝到位?；蛘呤乔鍧嵉拿芊獠缓?灰塵或污垢,等等,有潤滑的密封不好,這將使液壓缸密封失敗。

    FESTO氣缸有兩個(gè)異物,如灰塵或沙礫或污垢,或的金屬碎片或乳液,氣缸內部污染,抓柱體表面或過(guò)度磨損等液壓缸泄漏現象。

    FESTO氣缸密封材料化學(xué)損傷,這可能是由于不當的選擇材料。因為使用不相容的材料,那么將會(huì )有化學(xué)腐蝕。此外,如果中液壓系統的惡化,這種現象就會(huì )發(fā)生。在發(fā)生化學(xué)腐蝕,密封的強度降,密封損壞。

    FESTO氣缸如果密封表面是困難的或脆弱,那么它可能是一個(gè)熱降解的問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō),原因是:過(guò)度摩擦,過(guò)度負荷,或外部熱源太近,等。

    1．FESTO氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，就是要存放一些時(shí)間，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內應力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會(huì )變形，這就是為什么有的汽缸在一次泄漏處理后還會(huì )在以后的運行中還有漏汽發(fā)生。因為汽缸還在不斷的變形。

    2．FESTO氣缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。

    3．FESTO氣缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

    4．FESTO氣缸在機械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補焊后產(chǎn)生了應力，但沒(méi)有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生一直的變形。

    5．在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

    6．使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì )使密封面難以緊密的結合。VIF900高溫汽缸密封劑是較新汽輪機汽缸密封材料，高、中、壓缸可通用，避免了型號選擇不當而造成的汽缸泄漏。

    7．FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時(shí)產(chǎn)生的熱應力和高溫會(huì )造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(huì )逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(cháng)時(shí)間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(cháng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì )不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。