美國ASCO電磁閥關(guān)閉時(shí)會(huì )碰到的故障原因分析？

美國ASCO電磁閥閥門(mén)的密封設在下游側，密封面采用斜面結構，因而有很好的密封性能。閥體的底部有 8 條地腳螺栓作為固定閥體用，能承受接力器向上推力和動(dòng)水作用在活門(mén)上的向上分力，而不能承受活門(mén)全關(guān)時(shí)的水推力。

為增加活門(mén)在動(dòng)水關(guān)閉時(shí)的自關(guān)閉力矩，活門(mén)與閥體均按偏置設計，其幾何中心與轉動(dòng)中心偏移 50mm，增加了關(guān)閉的性。閥門(mén)的主工作密封采用實(shí)心異形橡膠放在活門(mén)周邊，用壓圈和壓緊螺釘緊固在活門(mén)上，為了密封圈可調和且調節后定位，設有鎖緊螺釘加以固定。

閥軸采用 40Cr 鍛鋼材料，與軸承和軸端密封接觸處采用鍍鉻保護，與活門(mén)采用插人圓柱銷(xiāo)固定。軸承由鋼套和銅瓦組成，銅瓦材料為鑄鋁青銅（ZCuAl1OFe3)，軸端密封采用 U 形支承環(huán)密封圈，密封力可調，更換方便。

美國ASCO電磁閥活塞桿表面鍍鉻處理?；钊c缸體問(wèn)密封采用 O 形圈與聚四氟乙稀組合式密封圈；接力器缸內設有二段關(guān)閉裝置和節流緩沖結構，外部采用高壓軟管連接。

控制系統。蝶閥的開(kāi)啟采用 FYZ 閥門(mén)液壓控制裝置供油，推動(dòng)接力器把活門(mén)和重錘至全開(kāi)后采用油壓鎖錠，鎖錠油源來(lái)自于調速器油壓裝置。當機組發(fā)生事故或需正常停機時(shí)，切換鎖錠油源脫開(kāi)，蝶閥依靠自身所配置的 2 個(gè)重錘（各 3.5 t）和水力作用至活門(mén)全關(guān)，起到切斷水流和保護機組的作用。

在關(guān)閉蝶閥過(guò)程中，當美國ASCO電磁閥關(guān)閉至全行程的約 95% 時(shí)，蝶閥轉臂（重錘）停止下落，蝶閥不能自行到達全關(guān)位置。這與美國ASCO電磁閥只能在全開(kāi)或全關(guān) 2 個(gè)位置相矛盾，蝶閥位置處于不定態(tài)，造成漏水量較大，引起較強的噪聲，給水電站的檢修運行帶來(lái)了較大的安全隱患。

出現這種現象有可能是由于回油管路排油不暢引起接力器關(guān)側油腔油未排盡，由此造成接力器活塞不能完全回復至全關(guān)位置，導致蝶閥轉臂下落不能到達較大行程，引起蝶閥關(guān)不到全關(guān)位置。

就此對操作油管路進(jìn)行檢查，對于管路上的美國ASCO電磁閥閥門(mén)進(jìn)行分解檢查，確保操作油管路暢通無(wú)阻。

為了降在關(guān)閉過(guò)程中接力器活塞沖擊接力器油底部的速度和壓力，在操作接力器缸內設有二段關(guān)閉裝置，即節流緩沖結構。