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介紹SMC電磁閥氣源故障解決方法?

2016-03-01 13:24:44

介紹SMC電磁閥氣源故障解決方法?

    一、液位測量指示已很高,SMC電磁閥輸出也很大,但是SMC電磁閥還開(kāi)不了,只好打機械手輪控制。檢查SMC電磁閥閥門(mén)定位器(拆去膜頭連接管,堵上),撳動(dòng)噴嘴檔板機構,定位器無(wú)輸出變化,檢查節流孔是通暢的,拆開(kāi)放大器發(fā)現放大器膜片破了。更換膜片,調節閥重投入自動(dòng)控制。SMC電磁閥閥門(mén)定位器放大器膜片破,背壓室無(wú)背壓,放大器無(wú)輸出,故調節閥失控。


  二、SMC電磁閥閥門(mén)定位器反饋滑桿銹死


  液位波動(dòng)厲害,檢查發(fā)現閥門(mén)定位器反饋機構滑桿已全銹死不能轉動(dòng),只好用手輪控制。設法敲出滑桿,打銹并加油后裝回,調節閥復回正常。閥門(mén)定位器反饋機構,隨閥的開(kāi)度大小變化而加進(jìn)定位器相應的反饋量?;瑮U銹死,反饋作用力不能隨閥的開(kāi)度大小而變化,而不能使閥的開(kāi)度停在調節器輸出信號相應位置上,致使液位波動(dòng)不已。


  三、SMC電磁閥不能動(dòng)作


  一次工藝減負荷,天然氣量減不下來(lái),是天然氣壓力調節閥門(mén)不能動(dòng)作所致。檢查中發(fā)現到閥門(mén)的輸出信號正常,估計是閥芯才結碳卡死,后加大氣動(dòng)信號,再加手輪作用力才關(guān)了此閥。待停車(chē)拆開(kāi)閥門(mén)檢查,不出所料,因該閥平時(shí)負荷穩定開(kāi)關(guān)甚少,天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導向套之間的很小間隙中結碳卡死。故以后每年大檢修時(shí),均將此閥拆開(kāi)清洗,以免類(lèi)似事故。


  四、SMC電磁閥閥芯斷失控


  吸收塔液位控制不住,記錄曲線(xiàn)波動(dòng)下降,檢查變送器、調節器均無(wú)問(wèn)題。打手輪控制時(shí)發(fā)現手輪壓下或提起時(shí)均不像平時(shí)那么沉重,輕飄飄的,判斷是閥芯斷裂,被迫停車(chē)拆開(kāi)調節閥處理,是閥芯和閥桿連接處斷開(kāi)。只好更換閥芯,并將閥芯閥桿連接處堆焊一圈增加強度,以免類(lèi)似事故。


  五、SMC電磁閥打不開(kāi)


  大檢修后開(kāi)車(chē)時(shí),液氨閃蒸槽液位高,現場(chǎng)檢查發(fā)現調節閥未打開(kāi),急忙打手輪控制使液位正常,儀表工發(fā)現是調節閥在檢修時(shí),怕漏液氨,盤(pán)根加的過(guò)多,壓得太緊,摩擦大。適當松點(diǎn)盤(pán)根壓疬讓其動(dòng)作靈活,重投自控。


  六、流量控制波動(dòng)


  空氣壓縮機防喘振流量控制放空閥,在開(kāi)車(chē)過(guò)程中頻繁開(kāi)關(guān),致使流量不穩定。檢查調節器、調節閥均無(wú)問(wèn)題,只是調節閥開(kāi)度一直很小。當空氣流量上升之后,調節器輸出達1MPa/c㎡的信號到調節閥(氣關(guān)閥),類(lèi)似于積分飽和現象。當定位器接到一個(gè)打開(kāi)閥的信號后,定位器要經(jīng)過(guò)一段死區才起控制作用,這段死區使調節器輸出變小,待調節閥動(dòng)作時(shí)又過(guò)頭了,這樣的反復過(guò)程,加之調節閥端控制線(xiàn)性差,這樣閥必然頻繁開(kāi)關(guān),則使流量控制不穩定。解決辦法只有建議工藝加大壓縮機轉速,增大放空量,使調節閥脫開(kāi)端控制。


  七、吸收塔液位報警


  檢查調節閥已是全關(guān),只好配合工藝倒至B閥運行。拆開(kāi)閥檢查是閥芯沖刷損壞嚴重,更換新閥芯裝校好備用。閥芯沖蝕,不起控制作用,若不及時(shí)處理,液位過(guò)聯(lián)鎖液位將引起停車(chē)。


  八、SMC電磁閥閥桿彎打不開(kāi)


  大修過(guò)后,開(kāi)車(chē)時(shí)吸收塔液位控制閥打不開(kāi),檢查發(fā)現閥桿在檢修時(shí)壓彎了,只好拆開(kāi)取下閥桿校直再裝校好,投入運行。檢修調節閥一定要小心,特別這種非夾板連接式結構的閥,膜頭較重,上頭幾圈螺絲扣還需轉動(dòng)膜頭,不小心就會(huì )弄彎閥桿。另外,調節閥檢修完裝校好之后,應反復開(kāi)關(guān)幾次,確信其動(dòng)作靈活方能罷手。


  九、SMC電磁閥不能動(dòng)作


  檢修后開(kāi)車(chē)過(guò)程中,發(fā)現吸收塔液位控制閥不能動(dòng)作,被迫停車(chē)打開(kāi)調節閥檢查,是導向套和閥桿間被掉進(jìn)的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經(jīng)將下法蘭壓疬用車(chē)床削去舊導向套,換上新導向套,組裝閥時(shí)清洗不仔細,導向套下邊還有掉進(jìn)去的鐵屑,在校驗閥時(shí),鐵屑在下邊對閥的動(dòng)作無(wú)防礙,沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。開(kāi)車(chē)送入介質(zhì)后,介質(zhì)從平衡孔沖進(jìn)導向套,又由導向套流出平衡孔,鐵屑就在導向套中來(lái)回卷動(dòng),被卡死在閥桿和導向套之間,閥就不能動(dòng)作了。


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