介紹SMC電磁閥氣源故障解決方法？

    一、液位測量指示已很高，SMC電磁閥輸出也很大，但是SMC電磁閥還開(kāi)不了，只好打機械手輪控制。檢查SMC電磁閥閥門(mén)定位器(拆去膜頭連接管，堵上)，撳動(dòng)噴嘴檔板機構，定位器無(wú)輸出變化，檢查節流孔是通暢的，拆開(kāi)放大器發(fā)現放大器膜片破了。更換膜片，調節閥重投入自動(dòng)控制。SMC電磁閥閥門(mén)定位器放大器膜片破，背壓室無(wú)背壓，放大器無(wú)輸出，故調節閥失控。

　　二、SMC電磁閥閥門(mén)定位器反饋滑桿銹死

　　液位波動(dòng)厲害，檢查發(fā)現閥門(mén)定位器反饋機構滑桿已全銹死不能轉動(dòng)，只好用手輪控制。設法敲出滑桿，打銹并加油后裝回，調節閥復回正常。閥門(mén)定位器反饋機構，隨閥的開(kāi)度大小變化而加進(jìn)定位器相應的反饋量?；瑮U銹死，反饋作用力不能隨閥的開(kāi)度大小而變化，而不能使閥的開(kāi)度停在調節器輸出信號相應位置上，致使液位波動(dòng)不已。

　　三、SMC電磁閥不能動(dòng)作

　　一次工藝減負荷，天然氣量減不下來(lái)，是天然氣壓力調節閥門(mén)不能動(dòng)作所致。檢查中發(fā)現到閥門(mén)的輸出信號正常，估計是閥芯才結碳卡死，后加大氣動(dòng)信號，再加手輪作用力才關(guān)了此閥。待停車(chē)拆開(kāi)閥門(mén)檢查，不出所料，因該閥平時(shí)負荷穩定開(kāi)關(guān)甚少，天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導向套之間的很小間隙中結碳卡死。故以后每年大檢修時(shí)，均將此閥拆開(kāi)清洗，以免類(lèi)似事故。

　　四、SMC電磁閥閥芯斷失控

　　吸收塔液位控制不住，記錄曲線(xiàn)波動(dòng)下降，檢查變送器、調節器均無(wú)問(wèn)題。打手輪控制時(shí)發(fā)現手輪壓下或提起時(shí)均不像平時(shí)那么沉重，輕飄飄的，判斷是閥芯斷裂，被迫停車(chē)拆開(kāi)調節閥處理，是閥芯和閥桿連接處斷開(kāi)。只好更換閥芯，并將閥芯閥桿連接處堆焊一圈增加強度，以免類(lèi)似事故。

　　五、SMC電磁閥打不開(kāi)

　　大檢修后開(kāi)車(chē)時(shí)，液氨閃蒸槽液位高，現場(chǎng)檢查發(fā)現調節閥未打開(kāi)，急忙打手輪控制使液位正常，儀表工發(fā)現是調節閥在檢修時(shí)，怕漏液氨，盤(pán)根加的過(guò)多，壓得太緊，摩擦大。適當松點(diǎn)盤(pán)根壓疬讓其動(dòng)作靈活，重投自控。

　　六、流量控制波動(dòng)

　　空氣壓縮機防喘振流量控制放空閥，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中頻繁開(kāi)關(guān)，致使流量不穩定。檢查調節器、調節閥均無(wú)問(wèn)題，只是調節閥開(kāi)度一直很小。當空氣流量上升之后，調節器輸出達1MPa/c㎡的信號到調節閥(氣關(guān)閥)，類(lèi)似于積分飽和現象。當定位器接到一個(gè)打開(kāi)閥的信號后，定位器要經(jīng)過(guò)一段死區才起控制作用，這段死區使調節器輸出變小，待調節閥動(dòng)作時(shí)又過(guò)頭了，這樣的反復過(guò)程，加之調節閥端控制線(xiàn)性差，這樣閥必然頻繁開(kāi)關(guān)，則使流量控制不穩定。解決辦法只有建議工藝加大壓縮機轉速，增大放空量，使調節閥脫開(kāi)端控制。

　　七、吸收塔液位報警

　　檢查調節閥已是全關(guān)，只好配合工藝倒至B閥運行。拆開(kāi)閥檢查是閥芯沖刷損壞嚴重，更換新閥芯裝校好備用。閥芯沖蝕，不起控制作用，若不及時(shí)處理，液位過(guò)聯(lián)鎖液位將引起停車(chē)。

　　八、SMC電磁閥閥桿彎打不開(kāi)

　　大修過(guò)后，開(kāi)車(chē)時(shí)吸收塔液位控制閥打不開(kāi)，檢查發(fā)現閥桿在檢修時(shí)壓彎了，只好拆開(kāi)取下閥桿校直再裝校好，投入運行。檢修調節閥一定要小心，特別這種非夾板連接式結構的閥，膜頭較重，上頭幾圈螺絲扣還需轉動(dòng)膜頭，不小心就會(huì )弄彎閥桿。另外，調節閥檢修完裝校好之后，應反復開(kāi)關(guān)幾次，確信其動(dòng)作靈活方能罷手。

　　九、SMC電磁閥不能動(dòng)作

　　檢修后開(kāi)車(chē)過(guò)程中，發(fā)現吸收塔液位控制閥不能動(dòng)作，被迫停車(chē)打開(kāi)調節閥檢查，是導向套和閥桿間被掉進(jìn)的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經(jīng)將下法蘭壓疬用車(chē)床削去舊導向套，換上新導向套，組裝閥時(shí)清洗不仔細，導向套下邊還有掉進(jìn)去的鐵屑，在校驗閥時(shí)，鐵屑在下邊對閥的動(dòng)作無(wú)防礙，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。開(kāi)車(chē)送入介質(zhì)后，介質(zhì)從平衡孔沖進(jìn)導向套，又由導向套流出平衡孔，鐵屑就在導向套中來(lái)回卷動(dòng)，被卡死在閥桿和導向套之間，閥就不能動(dòng)作了。