SMC氣缸根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式SMC氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時(shí),應選用回轉無(wú)桿氣缸。在要求活塞桿除直線(xiàn)運動(dòng)外,還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),則選用軸銷(xiāo)式SMC氣缸。有特殊要求時(shí),應選擇相應的特殊無(wú)桿氣缸。
SMC氣缸作用力的大?。?/p>
即缸徑的選擇。根據負載力的大小來(lái)確定無(wú)桿氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需無(wú)桿氣缸作用力,根據不同速度選擇不同的負載率,使無(wú)桿氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小,輸出力不夠,但缸徑過(guò)大,使設備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設計時(shí),應盡量采用擴力機構,以減小無(wú)桿氣缸的外形尺寸。
SMC氣缸的使用原理是什么樣的呢?無(wú)桿氣缸的使用范圍一般再哪些行業(yè)呢?
SMC氣缸的使用原理簡(jiǎn)單說(shuō)就是利用壓縮空氣推動(dòng)活塞作往復運動(dòng),達到移動(dòng)物體的目的。隨著(zhù)技術(shù)的前進(jìn),氣缸也是有了很大的改變,無(wú)桿氣缸就是技術(shù)不斷創(chuàng )新,工業(yè)不斷進(jìn)步的前提下,由SMC氣缸一開(kāi)始開(kāi)始研發(fā),并,試用的。目前,ORIGA無(wú)桿氣缸運行速度是快的,可達10m/秒;運行行程也是長(cháng)的,有效行程長(cháng)可達到41.5米。是無(wú)桿氣缸的較大競爭YS.
目前,自動(dòng)化設備升級換代,以設備取代收工,對于SMC氣缸的使用和要求,越來(lái)越高,使用范圍也越來(lái)越廣?;旧?,線(xiàn)的設備都有用到氣缸,以后對氣缸的使用也會(huì )更廣泛,前景一片光明。
SMC氣缸摩擦產(chǎn)生的熱量使局部區域溫度升高,導致局部點(diǎn)狀膨脹凸起。若這時(shí)如能及時(shí)得到潤滑與冷卻,就能將剛出現膨脹凸起的部分磨合掉;此時(shí)若不能得到良好的潤滑與冷卻,摩擦熱會(huì )繼續增長(cháng),熱量又不能及時(shí)傳出,會(huì )造成氣缸與活塞過(guò)熱,油膜完全破壞,使溫度上升到高于金屬粘附的臨界溫度時(shí),凸起由點(diǎn)狀發(fā)展成塊狀,硬質(zhì)金屬顆粒磨落成為磨料,加劇磨損的惡性循環(huán),終導致拉缸故障的發(fā)生。
拉缸可分為輕度拉缸和嚴重拉缸。輕度拉缸時(shí),通常在氣缸壁上有幾條深約10μm左右的條狀貫通拉傷痕跡,在排氣口筋部及其上方或燃燒室附近有較大面積的拉傷痕跡,活塞環(huán)外表面只有局部拉傷條紋,在活塞裙部外表面無(wú)拉傷痕跡。嚴重拉缸時(shí),在缸套工作表面會(huì )出現較大面積的拉傷痕跡,有非常明顯的手觸感,在活塞裙外表面有嚴重的較大面積的拉傷,甚至有明顯的咬合痕跡,在這種情況下,很有可能發(fā)生抱缸故障,造成嚴重事故。
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