分析影響德國FESTO氣缸的緩沖特性的因素有哪些?
德國FESTO氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同,通常把氣缸體分為以下三種形式,各種的特點(diǎn)具體如下:
1.德國FESTO氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的是強(qiáng)度和剛度都好,能承受較大的機(jī)械負(fù)荷;但其缺點(diǎn)是工藝性較差,結(jié)構(gòu)笨重,加工較困難。
2.隧道式德國FESTO氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,采用滾動(dòng)軸承,主軸承孔較大,曲軸從氣缸體后部裝入。其是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好,但其缺點(diǎn)是加工精度要求高,工藝性較差,曲軸拆裝不方便。
3.一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的是機(jī)體高度小,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,便于加工,曲軸拆裝方便;但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差。
德國FESTO氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響,并關(guān)系到汽車的總體布置。
德國FESTO氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,鋁合金缸體成本較高,但重量輕、冷卻xn好,得到越來越廣泛的應(yīng)用。
德國FESTO氣缸活塞與端蓋的機(jī)械碰撞是造成振動(dòng)沖擊的主要因素;一些過緩沖過程仍存在機(jī)械碰撞,從而造成緩沖效果變差;較佳氣緩沖只存在于某些工況。
當(dāng)?shù)聡?a href='http://www.admorocco.com/product/43544.html' target='_blank' class='key_tag'>FESTO氣缸驅(qū)動(dòng)較大質(zhì)量且較快速度的工作部件,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)突然停止或換向時(shí),會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊和振動(dòng),因此必須設(shè)置緩沖裝置。
根據(jù)工作要求和條件,正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動(dòng)精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時(shí)需要選用無給油或無油潤(rùn)滑氣缸等
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