解析FESTO氣缸保養有哪些發(fā)生故障

    (1)FESTO氣缸緩沖效果不好，這主要是因為密封圈出現了磨損，或者是調節螺釘出現損壞所致，這時(shí)應更換密封圈或調解螺釘。

    (2)FESTO氣缸出現內外泄漏現象，其主要原因有：活塞桿安裝偏心或有損傷，潤滑油供應不足，密封圈等密封件有損壞，或者是氣缸內有雜質(zhì)等。所以這時(shí)，我們應對活塞桿進(jìn)行檢查或重新調整，以活塞桿與缸筒的同軸度，或是更換活塞桿、密封部件等。如果是雜質(zhì)問(wèn)題，那么應及時(shí)進(jìn)行。

    (3)FESTO氣缸輸出力不足或動(dòng)作不平穩，其主要原因是活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣不足，也有可能是因為氣缸內有冷凝水或雜質(zhì)，這時(shí)我們應檢查油霧器的工作是否，氣缸供氣管路是否暢通。

    FESTO氣缸的性能直接影響著(zhù)所對應的氣壓傳動(dòng)與控制系統的性能 。氣缸性能受無(wú)桿氣缸多方面實(shí)際因素所影響 ,其中的氣缸密封性能及其對應的摩擦力是影響氣缸性能的重要因素，下面為您簡(jiǎn)單介紹氣缸的密封設計與其摩擦力的影響相關(guān)信息。氣缸密封的設計要求及對密封摩擦力的影響普通氣缸的密封部位主要有:

    ①防止被活塞分割的兩個(gè)工作腔室間漏氣的活塞密封;

    ②防止與FESTO氣缸頭相連的工作腔室與大氣間漏氣的活塞桿密封 ;

    ③行程終點(diǎn),防止緩沖腔室漏氣的緩沖腔密封;

    ④FESTO氣缸工作腔室與大氣間漏氣的缸筒密封。其中活塞密封及活塞桿密封為往復式動(dòng)密封;緩沖腔密封為緩沖柱塞插入緩沖腔室過(guò)程的間歇密封,缸筒密封為不存在相對運動(dòng)的靜密封。

    FESTO氣缸密封在起到防止氣體泄漏的同時(shí),也直接決定了氣缸摩擦力的大小。

    FESTO氣缸是氣壓傳動(dòng)與控制系統的一種主要執行器 ,它的性能直接影響著(zhù)所對應的氣壓傳動(dòng)與控制系統的性能 。氣缸性能受無(wú)桿氣缸多方面實(shí)際因素所影響 ,其中的氣缸密封性能及其對應的摩擦力是影響氣缸性能的重要因素，下面星馳氣動(dòng)為您簡(jiǎn)單介紹氣缸的密封設計與其摩擦力的影響相關(guān)信息。氣缸密封的設計要求及對密封摩擦力的影響普通氣缸的密封部位主要有:

    ①防止被活塞分割的兩個(gè)工作腔室間漏氣的活塞密封;

    ②FESTO氣缸頭相連的工作腔室與大氣間漏氣的活塞桿密封 ;

    ③行程終點(diǎn),防止緩沖腔室漏氣的緩沖腔密封;

    ④FESTO氣缸工作腔室與大氣間漏氣的缸筒密封。其中活塞密封及活塞桿密封為往復式動(dòng)密封;緩沖腔密封為緩沖柱塞插入緩沖腔室過(guò)程的間歇密封,缸筒密封為不存在相對運動(dòng)的靜密封。

    FESTO氣缸密封在起到防止氣體泄漏的同時(shí),也直接決定了氣缸摩擦力的大小。

    FESTO氣缸的組成結構主要部件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿、密封元件等，這些零件在氣缸上是重要機件，下面中原氣動(dòng)為大家介紹下氣缸常用的密封元件和密封類(lèi)型。

    FESTO氣缸常用的密封元件有0形密封圈、QY形軸用和孔用密封圈、無(wú)骨架防塵圈、ZHM形組合圈、C形孔用密封圈和CK形軸孔防塵組合圈，也有采用Yx形軸用孔用密封圈。常用的密封材料是丁腈橡膠和聚氨酯。

    FESTO氣缸常用的密封類(lèi)型：

    1.活塞的密封

    活塞有兩處地方需密封，一處是活塞與缸筒的動(dòng)密封；另一處是活塞與活塞桿聯(lián)接處的靜密封一般用0形密封圈。

    2.活塞桿的密封

    FESTO氣缸一般在缸蓋的溝槽里放置密封圈和防塵圈，活塞桿往復運動(dòng)的密封和防塵。

    3.缸蓋和缸筒聯(lián)接的密封

    FESTO氣缸一般采用O形密封圈，安裝在缸蓋與缸筒配合的溝槽內。構成靜密封。有時(shí)也采用橡膠等平墊片安裝在聯(lián)結止口處，構成平面密封。

    FESTO氣缸通過(guò)檢測活塞在壓縮行程進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉后不同位置的氣缸漏氣量變化，可以估計各氣缸縱向磨損情況。

    FESTO氣缸若其進(jìn)排氣門(mén)、氣缸墊等處不漏氣，而檢測的氣缸漏氣量仍標，則表明氣缸與活塞的磨損嚴重使配合間隙過(guò)大，或者活塞環(huán)對口、損壞、彈性不足而失去密封作用，導致漏氣量過(guò)大。