準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和性是SICK傳感器的重要質(zhì)量指標(biāo)，是用戶關(guān)心的三大問(wèn)題，同時(shí)也是稱重傳感器與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家同類產(chǎn)品的主要差距。近幾年，國(guó)家監(jiān)督抽查稱重傳感器產(chǎn)品質(zhì)量的合格率只有37.5%；電子計(jì)價(jià)秤產(chǎn)品質(zhì)量的合格率一直徘徊在50%左右，在不合格產(chǎn)品中大多數(shù)是因?yàn)榉Q重傳感器溫度性能不合格?？梢哉f(shuō)這是稱重傳感器總體技術(shù)與工藝水平，總體質(zhì)量水平的真實(shí)反映。我們假設(shè)稱重傳感器的靈敏度分別為S1、S2,橋臂電阻分別為R1、R2,供橋電壓分別為U1、U2，滿量程均為F。這兩個(gè)傳感器并聯(lián)工作的條件是S1R1=S2R2,顯然,并聯(lián)工作狀態(tài)對(duì)傳感器本身的參數(shù)要求是比較高。同理當(dāng)SICK傳感器并聯(lián)工作時(shí)可得：S1/R1=S2/R2=……=Sn/Rn。兩個(gè)SICK傳感器并聯(lián)工作時(shí)的特點(diǎn)如下：假定對(duì)某一載荷W,我們以滿量程為F、靈敏度為S、供橋電壓為 U 的一個(gè)傳感器測(cè)量它,輸出為U1 則：U1=WSU/F。如果兩個(gè)SICK傳感器并聯(lián)工作,測(cè)量以上同一載荷W,在情況下 , 則可選用滿量程為（1/2）F的傳感器,假定它們的靈敏度也為S, 供橋電壓也為U,則總的輸出Un為：Un= U1假定這兩個(gè)傳感器的橋臂電阻均為 R, 并聯(lián)后的輸出阻抗為 Rn,則顯然有Rn=R/2。同理可證明當(dāng) n 個(gè)傳感器全并聯(lián)工作時(shí)則有：Un=U1 Rn =R /n上式的 Un=U1,Rn分別是n個(gè)傳感器并聯(lián)工作后的輸出信號(hào)和輸出阻抗 .這兩個(gè)式子說(shuō)明,不管幾個(gè)傳感器并聯(lián)工作都不會(huì)得到比一個(gè)等效的傳感器更大的輸出,但并聯(lián)后的輸出阻抗卻減小為一個(gè)傳感器的 1/n。

ASCO電磁閥的產(chǎn)品用途性能ASCO電磁閥密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來(lái)密封 , 即依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來(lái)密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用密封的 , 即閥門關(guān)閉時(shí)，要依靠外力強(qiáng)行將閘板壓向閥座 , 以密封面的密封性。ASCO電磁閥產(chǎn)品用途性能、操作切換和維修方便，已被石油、化工、海運(yùn)等部門廣泛用于對(duì)各類介質(zhì)控制。1、ASCO電磁閥配有氣動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和手動(dòng)機(jī)構(gòu)。2、ASCO電磁閥運(yùn)行器采用雙層氣缸結(jié)構(gòu)，它與單氣缸式氣動(dòng)閘閥相比，提升力增大了一倍。3、解決了ASCO電磁閥的某些閥板在閥體內(nèi)楔死而打不開(kāi)的弊病。4、具備緩沖機(jī)構(gòu)，能有效地減輕關(guān)閉閥門時(shí)由于活塞下行沖擊而造成的閥板密封面和閥體密封面的磨損，同時(shí)也能避免閘板卡死的現(xiàn)象。5、ASCO電磁閥的運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有正、反兩種作用功能，故閥的開(kāi)、關(guān)方式有氣開(kāi)、氣關(guān)兩種作用方式。閘閥采用金屬接觸式獨(dú)特結(jié)構(gòu)、動(dòng)作，具有極高的切斷性能，比常規(guī)的切斷閥優(yōu)越。允許泄漏量達(dá)到10-8×KV。用于范圍廣，溫度可由-196℃至500℃，口徑小至40mm，大至600mm.閥座有平行、60°V型切口和90°V型切口三種，適應(yīng)不同用于場(chǎng)合需要。6、ASCO電磁閥閥體可用夾套形式保溫，用以介質(zhì)冷卻后易堵塞，凝結(jié)或結(jié)焦場(chǎng)合用于。7、ASCO電磁閥選用材料1.閥體、閥蓋：ZG230-450閥板：1Cr18Ni9Ti堆焊司太萊合金閥桿：1Cr18Ni9Ti閘板：1Cr18Ni9Ti堆焊司太萊合金氣缸： 無(wú)縫鋼管活塞 ：鑄鋁合金密封圈：耐油O型橡膠2.墊料：聚四氟乙烯，柔性石墨。ASCO電磁閥密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來(lái)密封 , 即依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來(lái)密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用密封的 , 即閥門關(guān)閉時(shí)，要依靠外力強(qiáng)行將閘板壓向閥座 , 以密封面的密封性

NORGREN電磁閥防腐閥門的問(wèn)題？NORGREN電磁閥是垂直節(jié)省，而介質(zhì)是水平流進(jìn)流出，閥腔內(nèi)流道必定轉(zhuǎn)彎倒拐，使閥的流路變得相當(dāng)雜亂（形狀如倒S型）。這樣，存在許多死區(qū)，為介質(zhì)的沉積供給了空間，長(zhǎng)此以往，形成阻塞。角行程閥節(jié)省的方向就是水平方向，介質(zhì)水平流進(jìn)，水平流出，簡(jiǎn)單把不潔凈介質(zhì)帶走，一起流路簡(jiǎn)單，介質(zhì)沉積的空間也很少，所以角行程閥防堵功能好。如果是對(duì)原體系中調(diào)理閥進(jìn)行了大修，除了對(duì)上述各項(xiàng)進(jìn)行校驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)舊閥的填料函和銜接處等部位進(jìn)行密封性查看。 調(diào)理閥在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用中，很多往往不是因?yàn)檎{(diào)理閥自身質(zhì)量所引起，而是對(duì)調(diào)理閥的裝置運(yùn)用不妥所造成，如裝置環(huán)境、裝置方位及方向不妥或者是管路不清潔等原因所致。因而電動(dòng)調(diào)理閥在裝置運(yùn)用時(shí)要留意以下幾方面：(1)調(diào)理閥歸于現(xiàn)場(chǎng)外表，要求環(huán)境溫度應(yīng)在－25～60℃規(guī)模，相對(duì)濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場(chǎng)合，應(yīng)采納防水、降溫辦法。在有震源的當(dāng)?shù)匾h(yuǎn)離振源或添加防振辦法。(2)調(diào)理閥一般應(yīng)筆直裝置，特別情況下能夠歪斜，如歪斜角度很大或者閥自身自重太大時(shí)對(duì)閥應(yīng)添加支承件保護(hù)。(3)裝置調(diào)理閥的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2m時(shí)應(yīng)盡量設(shè)置平臺(tái)，以利于操作手輪和便于進(jìn)行修理。(4)調(diào)理防腐閥門裝置前應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行清洗，掃除污物和焊渣。裝置后，為不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi)，還應(yīng)再次對(duì)閥門進(jìn)行清洗，即通入介質(zhì)時(shí)應(yīng)使一切閥門敞開(kāi)，避免雜質(zhì)卡住。在運(yùn)用手輪組織后，應(yīng)康復(fù)到本來(lái)的空檔方位。(5)為了使調(diào)理閥在發(fā)生毛病或修理的情況下使出產(chǎn)進(jìn)程能繼續(xù)進(jìn)行，調(diào)理閥應(yīng)加旁通管路。一起還應(yīng)特別留意，調(diào)理閥的裝置方位是否符合工藝進(jìn)程的要求。

河南高性能SMC電磁閥出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該如何處理SMC電磁閥在現(xiàn)場(chǎng)是與被調(diào)介質(zhì)直接觸摸的，作業(yè)環(huán)境非常惡劣，因而簡(jiǎn)單發(fā)生各種毛病。高性能FESTO減壓閥在過(guò)程中，除了隨時(shí)為避免電源線的攪擾，單座電動(dòng)調(diào)理閥信號(hào)線采用屏蔽電纜，并與電源線屏蔽;電源配線要有滿意的容量以滿意執(zhí)行器額定電流及起動(dòng)電流的請(qǐng)求;SMC電磁閥安裝地線、銜接電源及信號(hào)線時(shí)，應(yīng)先堵截電源以防觸電;銜接電源的接線端子，爬電間隔及電氣空隙應(yīng)大于8mm;定時(shí)查看密封圈的老化疑問(wèn)，及時(shí)替換;修理時(shí)需斷開(kāi)電源后再開(kāi)蓋，謹(jǐn)防短路。掃除這些毛病外，還必須進(jìn)行經(jīng)常性的保護(hù)和定時(shí)維修。尤其是對(duì)運(yùn)用環(huán)境格外惡劣的調(diào)理閥，更應(yīng)注重保護(hù)和定時(shí)維修。不一樣形式的單座電動(dòng)調(diào)理閥，其毛病及其發(fā)生原因是不一樣的。SMC電磁閥執(zhí)行器不動(dòng)作，但操控模塊電源和信號(hào)燈均亮。處理辦法：查看電源電壓是不是準(zhǔn)確;電動(dòng)機(jī)是不是斷線;十芯插頭從端到各線終端是不是斷線;電動(dòng)機(jī)、電位器、電容各接插頭是不是杰出;用比照互換法判別操控模塊是不是杰出。

日本SMC氣缸在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)了內(nèi)外泄漏，其主要的原因可能是因?yàn)槠浠钊麠U在進(jìn)行安裝的過(guò)程中出現(xiàn)其偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，以及密封環(huán)或者密封圈磨損損壞、氣缸內(nèi)有雜質(zhì)所造成的。 氣缸要是出現(xiàn)以上的情況，需要進(jìn)行重新調(diào)整活塞桿的中心，這樣才能有效的其活塞桿和缸筒的銅軸度，在使用時(shí)必須要經(jīng)常檢查油霧器工作是否，執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好。日本SMC氣缸的密封環(huán)和密封圈出現(xiàn)其損壞的時(shí)候，必須要立即進(jìn)行更換，要是設(shè)備內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)該及時(shí)的，要是設(shè)備中的活塞桿出現(xiàn)其傷痕時(shí)，需要及時(shí)的進(jìn)行更換。日本SMC氣缸輸出的力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般情況下是因?yàn)榛钊约盎钊麠U被卡住，產(chǎn)品潤(rùn)滑不良以及供氣不足，這都是因?yàn)樵O(shè)備的冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的，所以應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心檢查油霧器的工作是否。日本SMC氣缸的供氣管路是否被堵塞，當(dāng)日本SMC氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行，氣缸的緩沖效果不良，一般是因?yàn)榫彌_密封圈磨損以及調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。日本SMC氣缸在操作的過(guò)程中對(duì)使用者的要求比較，主要是因?yàn)樵O(shè)備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單，在進(jìn)行安裝以及維護(hù)的過(guò)程中是比較方便，工程人員必須要具備一定的電氣知識(shí)，不然會(huì)有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。日本SMC氣缸在工作中負(fù)載有變化的時(shí)候，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸，在高溫或者是腐蝕的條件下，在一定程度上應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫、耐腐蝕的氣缸，在濕度大，粉塵多或者有水滴，油塵，焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采用相應(yīng)的保護(hù)措施，氣缸接入管道前，必須管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。